Zašto je novi BMW 7 pretežak??!

Sve veći, sve teži, sve tromiji i sve skuplji! BMW??

Decenijama je važila izreka „debela Mečka“ kao sinonim luksuza, moći i osrednje dinamike velikih Mercedesa. Vremena se menjaju pa je i Mečka sve okretnija…

Nova generacija BMW modela iz najveće serije 7, uz zanimljiv dizajn skreće pažnju po još jednom pitanju a to je težina automobila.

Nekada startni i okretni BMW u svim kategorijama, sve je teži, veći i tromiji jer je porastao po svim osnovama.

BMW Serie 7 premašio 3 Ton Ukupne Težine

Primera radi, nova standardna „sedmica“ je po dimenzijama prerasla prošle generacije u produženoj long verziji uz težinu od 2.200 – 2.400 kilograma u zavisnosti od opremljenosti. Sa punim opterećenjem premašuje 3.000 kilograma, što je sve bliže „C“ kategoriji!

BMW je stigao na granicu težine od 3.5 Tone maksimalno dozvoljene za vozače B kategorije

Električna varijanta BMW i7 bez vozača i prtljaga ima čak 2.640 kilograma dok pod punim dozvoljenim opterećenjem automobil ima neverovatnih 3250 kilograma!

Restilizovani X7 bez vozača ima gotovo 2.500 kg und Preko 3 Ton Ukupne Težine

Zvaničnici BMW se pravdaju da je ovo maksimalna težina preko koje se neće ići, bar kako tvrdi direktor projekata serije 7 Christoph Fagschlunger.

„Mislim da automobili u budućnosti neće biti još teži, a za to postoji niz razloga. Za nas kao kompaniju koja nudi putničke automobile još uvek je moguće da zadovoljimo sve zahteve u okviru zakonom propisanih restrikcija“rekao je Fagschlunger za CarSales.

A ako se pitate ko je kriv za toliki rast mase, značajan je uticaj povećanih zahteva po pitanju luksuza i komfora. Tako Fagschlunger otkriva da je samo sedište vozača danas 40 kg teže nego što je bilo pre 20 godina.

Takođe, dir. projekta BMW 7 indirektno i priznaje da novi BMW modeli više nemaju sebi svojstvenu dinamiku

Rast automobila će prirodno završiti jednog dana kad više neće stati u garažu ili neće moći da pri skretanju zadrži kolovoznu traku. Ein taj je dan jako blizu. Više komfora ne donosi više dodatnu masu. Tehnologija je sve pametnija. Vibracije u vožnji možete poništiti dodatnim masama, ali i aktivnim sistemom poništavanja buke“rekao je Fagschläger.

Štednja na svakom detalju ubijaja BMW „ličnost“ a cene modela otišle u nebesa

Ako se takođe iz svega zapitate zašto BMW još ne koristi u većoj meri nove značajno skuplje kompozitne materijale da bi olakšali automobile, već se još uvek drže teške klasike, odgovor je jednostavan: profit je sada na prvom mestu!

Performanse i postovanje tradicije? Koga Brig…

Miodrag Piroški


Source: Vrele gume by vrelegume.rs.

*The article has been translated based on the content of Vrele gume by vrelegume.rs. If there is any problem regarding the content, copyright, please leave a report below the article. We will try to process as quickly as possible to protect the rights of the author. Thank you very much!

*We just want readers to access information more quickly and easily with other multilingual content, instead of information only available in a certain language.

*We always respect the copyright of the content of the author and always include the original link of the source article.If the author disagrees, just leave the report below the article, the article will be edited or deleted at the request of the author. Thanks very much! Best regards!