wer hat 2021 gewonnen (und was passiert jetzt)

Wenn Sie neugierig sind, folgen Sie dem Trend in Tasche der Aktien von Unternehmen mit Bezug zur Automobilbranche, vielleicht spielen Sie auch gerne Monopoly und wissen genau, dass, wenn die Karte „Unerwartet“ herauskommt, denen, die sie gefunden haben, ein Schauer über den Rücken läuft. Und im Jahr 2021 sieht es so aus, als wäre das Deck nur mit diesen Karten gefüllt.

Nach der Schließung im Jahr 2020 wurden Autounternehmen wiedereröffnet, standen jedoch vor Herausforderungen, die sie auf die Probe stellten. Und es geht nicht nur um das Rennen, das alle laufen, um in kürzester Zeit neue elektrische und elektrifizierte Modelle auf den Markt zu bringen.

Hinter den “Unerwarteten” Karten stehen: das Fehlen von Mikrochip, die Engpässe, die zu Lieferverzögerungen geführt haben, die Kostensteigerungen, die neuen Schließungen. Hinzu kamen die Kostensteigerungen für Rohmaterial und der Anstieg der Frachtraten, der eine Folge der immer noch sehr instabilen Gesundheitslage war. Ein Kriegsbulletin, das für die Wertpapiere der Autohersteller, die stattdessen zum Teil enorme Zuwächse verzeichneten, auf ein Debakel an der Börse hindeuten könnte.

In Amerika gibt es nicht nur Tesla …

2021 war ein sehr positives Jahr für den amerikanischen Aktienmarkt mit demS&P500 stieg um fast 27 % (+ 36 % in Euro) und erzielte im dritten Jahr ein zweistelliges Ergebnis, der Nasdaq um 21 % (+ 30 % in Euro).

Der US-Autoindustrieindex zeigte 2021 einen Anstieg von rund 51 %, aber es gibt Aktien, die deutlich besser abgeschnitten haben. Betrachten wir hingegen Groß- und Kleinschreibungen, Tesla sie ist die Königin des Jahres und hat 1 Billion Dollar erreicht und überschritten, auch wenn die Aktienkurse „nur“ um etwa 50% gestiegen sind.

Elon Musk

Vielleicht sind die + 136% von etwas stumm geworden Ford, das die Vorteile einer starken Verlagerung in Richtung Elektrifizierung und noch mehr die + 280 % von Klar, das im Juli 2020 an der Wall Street ankam, mit einem einzigen Elektroauto in Produktion und einer Kapitalisierung, die bereits höher ist als die von Stellantis oder BMW.

Für dieses Unternehmen sind zwei Elemente zu melden. Erstens ist der Lucid Air derzeit das am schnellsten aufladende Elektroauto auf dem Markt. Die zweite ist eine Wolke, die sich über dem Hauptsitz in Newark, Kalifornien, gesammelt hat, seit die American Securities and Exchange Commission eine Untersuchung der Operation eingeleitet hat, die das Unternehmen an die Börse gebracht hat. Wir werden die Entwicklungen des Unternehmens unter der Leitung von CEO Peter Rawlinson, einem ehemaligen Tesla-Ingenieur, verfolgen.

Eine weitere besondere Beobachtung an der Börse ist Rivian, die im November an der Nasdaq notiert war, die innerhalb einer Woche die Bewertung von Volkswagen übertraf, sich dann jedoch bei einer Kapitalisierung von rund 90 Milliarden US-Dollar stabilisierte, immer noch über der von GM und Ford. Drei Modelle im Katalog und ein paar ausgelieferte Autos, aber zwei markante Elemente.

Der erste ist, dass Amazon zu 20 % Anteilseigner des Unternehmens ist, mit all der Bedeutung, die dies mit sich bringt. Die zweite ist, dass es Robert RJ Scaringes Unternehmen gelungen ist, große Namen wie Tesla, Ford und General Motors zu schlagen, indem es bereits im September erstmals seinen elektrischen Pickup vorstellte.

In Europa brilla Daimler

Auch die Börsen des alten Kontinents schließen 2021 gut mit demEuroStoxx 50 stieg um 21 %, der Dax in Frankfurt um 15 %, Frankreich um 28 % und unsere FtseMib um knapp 23 %, belohnt durch den „Draghi“-Effekt.

Der Autosektorindex verzeichnete + 26%, etwas mehr als der EuroStoxx600, der die 600 Aktien mit der größten Kapitalisierung sammelt. Die oberste Stufe des Podiums, was die Preise angeht, besetzen Daimler mit einem Plus von rund 42 %, gefolgt von BMW, Volkswagen e Stellantis.

Mercedes C-Klasse Kombi

Das Interieur der Mercedes C-Klasse

Ferrari, nach dem Ausverkauf der Icon-Modelle und dem dritten Platz in der Konstrukteurswertung, schloss das Jahr mit einem Preisanstieg von rund 21% deutlich besser ab als Aston Martin, der mit minus 22% schloss. % (in EUR). Auch für Renault das Minuszeichen müssen wir vor das Jahresende setzen, das bei rund -16 % eingependelt ist.

In Asien verdrängt Indien alle

Wenig Zufriedenheit aus dem asiatisch-pazifischen Raum, da China, Japan und Südkorea hinterherhinken. In diesem Bereich der Welt befinden sich an beiden Enden des Rankings der Autosektor-Aktien Tata Motors e Nio.

Ersteres stieg um mehr als 160% in Euro, was für seinen starken Vorstoß in Richtung Elektrotechnik belohnt wurde, nachdem das indische Unternehmen Tata Passenger Electric Mobility Limited gegründet und zum zweitgrößten Automobilunternehmen Indiens geworden war Hyundai, Im Dezember.

Tata Nexon EV (6)

La Tata Nexon EV

Nio Stattdessen archivierte sie nach Abschluss des Jahres 2020 mit einem Plus von über 1000% das Jahr 2021 mit einem Verlust an der Börse von über 30% in Euro. Die wirtschaftlichen Ergebnisse stellten die Investoren nicht zufrieden und selbst die Umsätze lagen trotz Verdoppelung im dritten Quartal immer noch unter denen anderer chinesischer Startups wie zum Beispiel Li Auto e Xpeng, die sich fast verdreifacht haben.

In China wird 2022 das Jahr des Wassertigers sein, der alle 60 Jahre stattfindet. Menschen, die im Jahr des Tigers geboren wurden, sind mutig, wettbewerbsfähig und selbstbewusst: Wir werden also sehen, ob neue Startups geboren werden, die in der Lage sind, bestehende Produzenten auch an der Börse zu kratzen.

Was ist für 2022 zu erwarten?

Es ist schwer vorherzusagen, was in diesem Jahr passieren wird, das ohnehin mit den gleichen Kritikalitäten beginnt, mit denen 2021 endete. Welche Ereignisse werden also das gerade begonnene Jahr prägen? Neue Elektromodelle, neue Partnerschaften, neue Gigafactories, aber auch neue Unternehmen, die tatsächlich in der Automobillandschaft auftauchen könnten, vielleicht aus anderen Branchen. Dies ist bei Apple, Huawei und Xiaomi der Fall, die „Handys mit vier Rädern“ präsentieren werden. Werden dies die neuen „unerwarteten Ereignisse“ im Monopol von 2022 sein? Es bleibt nur noch, mit dem Würfeln und Spielen zu beginnen.


Source: Motor1.com Italia – News by it.motor1.com.

*The article has been translated based on the content of Motor1.com Italia – News by it.motor1.com. If there is any problem regarding the content, copyright, please leave a report below the article. We will try to process as quickly as possible to protect the rights of the author. Thank you very much!

*We just want readers to access information more quickly and easily with other multilingual content, instead of information only available in a certain language.

*We always respect the copyright of the content of the author and always include the original link of the source article.If the author disagrees, just leave the report below the article, the article will be edited or deleted at the request of the author. Thanks very much! Best regards!