Welche U-Bahn-Gebiete haben sich beim COVID-19-Rebound besser geschlagen?

Zu Beginn der COVID-19-Pandemie in den Vereinigten Staaten im März 2020 ritt die US-Wirtschaft auf dem Höhepunkt einer jahrzehntelangen Expansion. Das Brookings Metro-Monitor fanden heraus, dass von 2009 bis 2019 179 der 191 größten Metropolregionen des Landes ein Wachstum bei Arbeitsplätzen, Beschäftigungsquoten von Erwachsenen und Durchschnittseinkommen verzeichneten. Während dieses Wachstum signifikante wirtschaftliche Lücken nach Rasse und Ort nicht konsequent geschlossen hat, schien ein angespannter Arbeitsmarkt Ende der 2010er Jahre endlich integrativere Ergebnisse in vielen Ballungsräumen anzuregen.

Dieser Schwung verflog fast über Nacht. Zwischen Februar und April 2020 hat die US-Wirtschaft 22 Millionen Stellen abgebaut – fast 15 % der Gesamtbeschäftigung. Kurz darauf begann Brookings Metro, die lokalen Auswirkungen der pandemischen Wirtschaftskrise in unserer Region zu verfolgen Metro-Wiederherstellungsindex. In den folgenden 12 Monaten zeigte der Index erhebliche Unterschiede im Tempo der wirtschaftlichen Erholung in den Metropolregionen, wobei lokale Trends auf dem Arbeitsmarkt und andere Indikatoren für die Wirtschaftstätigkeit häufig die Höhen und Tiefen aufeinanderfolgender COVID-19-Wellen verfolgen.

Jetzt, etwas mehr als zwei Jahre nach Beginn der Pandemie, überprüfen wir die Daten erneut, um zu sehen, ob die Volkswirtschaften der Metropolregionen wirklich wieder auf den Beinen sind, auch wenn ihre Bewohner weiterhin mit den Auswirkungen eines hartnäckigen Virus und der jüngsten Herausforderung zurechtkommen der Inflation. Während die Daten uns noch nicht viel darüber sagen wer profitiert – oder nicht – von der Erholung (z. B. nach Rasse, Geschlecht, Alter oder anderen demografischen Merkmalen), zeigt es an wo das Erholung war stärker und schwächer. Das Bild bleibt wie immer gemischt.

Die meisten Metropolregionen haben immer noch weniger Arbeitsplätze und eine höhere Arbeitslosigkeit als vor der Pandemie

Die US-Wirtschaft verzeichnete im Frühjahr 2020 eine stärkere und schnellere Erholung der Arbeitsplätze, als fast jeder erwartet hatte. Ab Mai 2020 hat die Wirtschaft in den folgenden 22 Monaten durchschnittlich fast 900.000 Arbeitsplätze pro Monat geschaffen. Dennoch gab es im März 2022 gesamtwirtschaftlich immer noch 1,2 Millionen weniger Arbeitsplätze als kurz vor der Pandemie – das entspricht einem Rückgang von 0,8 %.

Es überrascht daher nicht, dass die meisten der größten Metropolregionen des Landes immer noch etwas hinter ihren Arbeitsplätzen vor der Pandemie zurückbleiben (Karte 1). Von 191 US-Metropolen mit mindestens einer Viertelmillion Einwohnern hatten 121 (63 %) im März 2022 weniger Arbeitsplätze als im Februar 2020. In vielen dieser Metropolregionen war der Stellenmangel relativ gering, ähnlich wie im nationalen Durchschnitt. Ein Dutzend Metropolregionen hatten jedoch mindestens 5 % weniger Arbeitsplätze als vor der Pandemie, darunter mehrere im Gebiet der östlichen Großen Seen und einige (Honolulu und New Orleans), in denen sich bedeutende Tourismussektoren nicht vollständig erholt haben.

Die Beschäftigung in den meisten Metropolregionen bleibt unter dem Niveau vor der Pandemie

Aus dem gleichen Grund gab es eine Handvoll Metropolregionen, die einen erheblichen Stellenzuwachs verzeichneten über dem Niveau vor der Pandemie. Die meisten befanden sich in Staaten, deren Wirtschaft und Bevölkerung vor der Pandemie schnell wuchsen, wie Idaho, Florida, Texas und Utah. Allein die Rate des Beschäftigungswachstums, das ein Ballungsraum von 2010 bis 2019 erlebte, erklärte mehr als ein Drittel der Schwankungen bei den Beschäftigungstrends in Ballungsräumen während der zweijährigen Erholungsphase.

Die Muster der Arbeitslosenquoten in den Ballungsgebieten waren jedoch ganz anders. Ähnlich wie beim Beschäftigungstrend wiesen 116 Metropolregionen (61 %) im März 2022 insgesamt eine höhere Arbeitslosenquote auf als vor der Pandemie. Zu den Metropolregionen mit dem größten Anstieg der Arbeitslosigkeit gehörten jedoch nicht nur vom Tourismus abhängige Volkswirtschaften (einschließlich Atlantic City, NJ und Las Vegas neben Honolulu und New Orleans), sondern auch mehrere in Texas. Die Metropolregionen in Texas gewannen Einwohner im erwerbsfähigen Alter, obwohl die Arbeitsplätze zunahmen, was den Rückgang der lokalen Arbeitslosigkeit verlangsamte. Im Gegensatz dazu verzeichneten mehrere Metropolregionen in Bundesstaaten wie Indiana, Minnesota und Ohio, in denen sich die Beschäftigung bescheidener erholte, dennoch einen Rückgang der Arbeitslosenquote im Vergleich zu vor der Pandemie. Dies schien daran zu liegen, dass ihre Arbeitskräfte langsamer wuchsen – oder in vielen Fällen schrumpften – wahrscheinlich aufgrund einer Mischung aus Pensionierungen, Abwanderung und Menschen, die mit Krankheit zu tun haben (wie z lange Covid) oder die Pflege von Angehörigen.

Die Fahrten zum Arbeitsplatz sind immer noch überall rückläufig, aber auch der Leerstand im Einzelhandel ist in vielen Metropolregionen gesunken

In den frühen Stadien der Pandemie Mobilitätsdaten von Google Basierend auf den Geolokalisierungsdaten der Benutzer zeigte sich, dass weniger als die Hälfte der Arbeitnehmer in vielen Ballungsgebieten zu ihrem üblichen Arbeitsplatz fuhren. Fast jeder, der von zu Hause aus arbeiten konnte, tat dies; nur wesentliche Arbeiter unternahmen tägliche Fahrten zu ihren Arbeitsplätzen und riskierten dabei, sich COVID-19 auszusetzen. Diese Raten von Arbeitsplatzbesuchen begannen sich in vielen Metropolregionen im Sommer 2020 zu erholen, als viele Städte und Bundesstaaten Restaurants und Unterhaltungsmöglichkeiten wiedereröffneten.

In Ballungsgebieten mit besonders vielen Büroangestellten erholten sich die Fahrten zum Arbeitsplatz jedoch langsamer und blieben angesichts des Fortbestehens des Virus und der zunehmenden Tendenzen zur Remote-/Hybridarbeit deutlich unter dem Niveau vor der Pandemie. Keines der 192 von uns analysierten Metropolregionen hatte das Niveau der Arbeitsplatzbesuche vom Januar 2020 erreicht oder überschritten (Karte 2). Dieses Defizit reichte jedoch weit, von nur 3 % in Ocala, Florida, bis zu 33 % in der San Francisco Bay Area. In mehreren anderen Technologiehauptstädten – Boston, Los Angeles, New York, San Diego, San Jose, Kalifornien und Seattle – gingen die Besuche am Arbeitsplatz um mindestens 25 % zurück, was auf eine möglicherweise dauerhafte Verringerung der Prävalenz von Büroarbeit in der Technologie zurückzuführen ist Branchen. Auf der anderen Seite führten im März 2022 in einer Reihe mittelgroßer Metropolregionen im ganzen Land Betriebsbesuche durch, die sich dem Niveau vor der Pandemie annäherten. Dies kann darauf hindeuten, dass es in diesen Regionen relativ wenige Bürojobs gibt, die aus der Ferne erledigt werden können, oder eine stärkere kulturelle Neigung zur persönlichen Arbeit.

Regelmäßige Fahrten zu den Arbeitsplätzen fielen in allen Metropolregionen weg

Ungeachtet des generellen Rückgangs regelmäßiger Arbeitsplatzbesuche sind die Leerstandsquoten im Einzelhandel in den meisten Ballungsgebieten (113 von 192 oder 59 %) zumindest etwas geringer unter ihr Niveau vor der Pandemie. Viele dieser Metropolregionen, insbesondere mittelgroße, verzeichneten nach Ausbruch der Pandemie zunächst einen leichten Anstieg der Leerstände, der inzwischen abgeklungen ist. Von den Metropolregionen, die einen erheblichen Anstieg der freien Stellen im Einzelhandel verzeichnen, sind einige Hochschulstädte – Ann Arbor, Mich.; Boulder, Colorado; Hochschulstation, Texas; Lansing-East Lansing, Michigan; und Santa Cruz, Kalifornien – wo die längere Abwesenheit von Studenten anscheinend zu dauerhaften Geschäftsschließungen und Herausforderungen für Vermieter geführt hat, die versuchen, diese Immobilien weiter zu vermieten.

Sicherlich überdecken die hier erfassten großstädtischen Zahlen tendenziell Trends in den Teilmärkten der großen Großstädte – insbesondere in den stark betroffenen zentralen Geschäftsvierteln. Das oft zitierte Kastle Back-to-Work-Barometer zeigt immer noch nur eine Bürobelegung von 43 % in den 10 Städten, in denen die Gebäude der Kunden von Kastle am stärksten konzentriert sind. Viele Tech-Hauptstädte beginnen sich mit der Notwendigkeit zu konfrontieren, die zu überdenken Rolle und Gestaltung ihrer Innenstädtedie auf absehbare Zeit wahrscheinlich keine so große Pendlerklasse bedienen werden wie vor der Pandemie.

Mieten und Eigenheimpreise sind fast überall höher als vor der Pandemie

Im krassen Gegensatz zur Großen Rezession, die einen Absturz der Immobilienpreise mit sich brachte – und verursacht wurde –, schürte die pandemische Rezession a Anstieg der Preise für Wohnimmobilien. Haushalte suchten nach mehr Platz, da sie häufiger zu Hause blieben, profitierten von äußerst niedrigen Kreditkosten, zogen an neue Orte für die Fernarbeit und/oder zweckentfremdeten Ersparnisse, die einst für Reisen und Unterhaltung reserviert waren, um mehr Quadratmeter zu erwerben.

Die Folge: Die Preise für Häuser und Wohnungen stiegen fast überall, wenn auch unterschiedlich stark. Der mittlere Listenpreis für Eigenheime war im März 2022 in 169 von 192 Großstadtgebieten (88 %) höher als im März 2020, und die mittlere Wohnungsmiete war in 146 von 148 Großstadtgebieten (99 %), für die Daten verfügbar sind, höher.

Die durchschnittlichen Immobilienpreise schossen um 40 % oder mehr in Metropolregionen in die Höhe, darunter Zweitwohnsitz-/Altersheime (mehrere allein in Florida), sekundäre Metropolregionen außerhalb der großen Technologiehauptstädte (z. B. Bridgeport, Conn. außerhalb von New York; und Salinas, Kalifornien). außerhalb von San Jose) und aufstrebende Zentren für Technologiewachstum und Fernarbeit (z. B. Austin, Texas; Boise; und Huntsville, Alabama) (Karte 3). Die kleine Handvoll Metropolregionen, in denen die Immobilienpreise seit Ausbruch der Pandemie gesunken sind, waren hauptsächlich Orte mit älteren Industrieländern im Mittleren Westen (z. B. Cleveland, Detroit, Milwaukee und Toledo, Ohio) und im Süden (z. B. Birmingham, Alabama; Memphis, Tennessee und Roanoke, Virginia).

Die Immobilienpreise sind in den meisten Metropolregionen gestiegen

Die Mieten stiegen auch in den Metropolregionen Floridas sowie in einer breiteren Palette von Sun Belt-Destinationen wie Albuquerque, NM; Asheville und Greensboro, NC; Killeen-Temple und Waco, Texas; Phoenix und Tucson, Arizona; und Riverside, Kalifornien. Im Gegensatz dazu blieben die Mieten in einigen der größten Metropolregionen, in denen Tech- und Professional-Services-Jobs dominieren, stagnieren oder gingen sogar leicht zurück: Boston, Chicago, Minneapolis-St. Paul, San Jose, San Francisco, Seattle und Washington, DC Mehrere von diesen gehörten zu den Regionen, in denen die größte Binnenabwanderung im ersten Jahr der Pandemiewas den Druck auf mehreren zuvor überhitzten Mietmärkten gemildert zu haben scheint.

Sowohl die Wohnungsnotierungen als auch die Mietpreisentwicklungen in Metropolregionen werden eng mit den Beschäftigungstrends verfolgt; wo sich die Arbeitsplätze am stärksten erholten, folgten tendenziell Preiserhöhungen.

Die Mieten sind fast überall höher

In Richtung Konvergenz oder Divergenz?

Zwei Jahre nach dem Ausbruch von COVID-19 in den Vereinigten Staaten weisen unsere Metropolregionen ein breites Spektrum an wirtschaftlicher Erholung auf. Es bleibt jedoch abzuwarten, ob ihre vielfältigen Erfahrungen letztendlich die wirtschaftlichen Lücken an unseren Orten schließen, weiter vergrößern oder uns irgendwo dazwischen lassen werden.

Einerseits hat die Pandemie einige der wirtschaftlich wohlhabendsten Regionen Amerikas stark getroffen. „Superstar“-Metropolregionen wie Boston, New York, die San Francisco Bay Area, Seattle und Washington, DC haben keine starken Beschäftigungserholungen zu verzeichnen, ihre Büroangestellten sind nicht in großer Zahl zurückgekehrt und ihre Mietmärkte haben sich erheblich abgeschwächt. Während es verständliche Bedenken darüber gibt, was all dies für ihre anhaltende Fähigkeit bedeutet, Innovation und nationales Wachstum voranzutreiben, könnten diese Regionen zweifellos erschwinglicher und zugänglicher werden. In der Zwischenzeit könnten Regionen, die sich stärker erholt haben und dabei etwas erschwinglicher geblieben sind – wie Atlanta, Dallas-Fort Worth, Raleigh-Durham und die Wasatch Front in Utah – noch werden prominentere Treiber des nationalen Wohlstands im Gefolge der Pandemie.

Andererseits scheinen die zwei Jahre seit dem Ausbruch von COVID-19 den langjährigen harten Kampf um Wachstum und Wohlstand in weiten Teilen des Kernlandes der Nation nicht grundlegend verändert zu haben. Viele der gleichen Metropolregionen, die vor der Pandemie langsam gewachsen sind – in Regionen wie den Großen Seen, den Appalachen und dem Piedmont sowie dem älteren industriellen Nordosten – tun dies auch heute noch. Ihre Arbeitslosenquoten bleiben niedrig, hauptsächlich weil sie Einwohner im erwerbsfähigen Alter verlieren. Ihre Innenstädte, von denen viele kurz vor der Pandemie neue Lebenszeichen zu zeigen begannen, stehen vor einem schwierigen Weg. Diese Regionen brauchen am dringendsten eine nationale Antwort, die durch Initiativen wie die der Economic Development Administration in eine breitere geografische Verteilung von innovationsgetriebenem, integrativem Wirtschaftswachstum investiert Build Back Better Regional Challengeder National Science Foundation Programm „Regionale Innovationsmotoren“.und die vorgeschlagenen regionales Technologie-Hub-Programm im US-Innovations- und Wettbewerbsgesetz.

Angesichts potenziell unruhigerer wirtschaftlicher Gewässer erfordern das Tempo und der Charakter der vielfältigen Erholung der Metropolregionen unserer Nation eine kontinuierliche Überwachung und nationale politische Reaktionen.


Source: Which metro areas have fared better in the COVID-19 rebound? by www.brookings.edu.

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