Unsere geheime Fahrzeugfabrik – Accell Hunland Fahrradfabrik – Autó-Motor

Im Vordergrund steht das erste in Tószeg hergestellte Fahrrad, ein Hercules-Modell. Zum 20-jährigen Jubiläum waren alle markanten Fahrräder ausgestellt. Die Entwicklung der Anlage ist kontinuierlich, in diesem Jahr werden sie 3,5 Millionen Stück erreichen. Foto: Attila Földes, Werksarchiv und der Autor

Warum nenne ich es geheim? Denn während die ungarischen Audi, Mercedes, Opel und Suzuki im öffentlichen Bewusstsein sind, wie viele Menschen haben von der Existenz einer unserer coolsten Fahrzeugfabriken gehört? Sehr wenige Menschen, als wäre es nur eine versteckte Militäroperation … Und wer weiß, wo Tószeg liegt? Doch dieses Dorf in der Nähe von Szolnok hat unser Land auf den Weltatlas der Fahrradindustrie gebracht!

Viele Mitarbeiter pendeln mit dem Fahrrad, das Werk spielt eine wichtige Rolle im Leben und Haushalt von Tószeg, es organisiert Gemeinschaftsprogramme und hat das Dorf wohlhabend gemacht

Wir sind an das Autofahren sehr gewöhnt, es ist eine der treibenden Kräfte der weltweiten Industrie und des Handels, ein grundlegendes Element unseres Lebensstils. Sie hat ihren Zenit in ein paar Jahrzehnten erreicht, ist aber schon vorbei: Ihre übermäßige Nachfrage nach Rohstoffen, ihre Umweltzerstörung, ihre Abhängigkeit von globalen Transportketten sind weithin anerkannt, sie ist teils Verursacher, teils Opfer unserer Krisen, die seine Produktionskapazität begrenzen, Autos verteuern, und ein weiterer Schock ist der erzwungene Übergang Europas zur Mobilität. Immer mehr Menschen steigen auf gesunde und günstigere Fahrräder um, dieser Trend wurde durch Covid noch verstärkt, denn viele Menschen waren öffentlichen Verkehrsmitteln abgeneigt. Das einfach zu fahrende, schnelle Elektrofahrrad, das Pedelec (Pedal Electric Cycle), dessen Produktion von Accell Hunland als große Kraft gilt, hat neue Impulse gegeben. Das Motto der Unternehmensgruppe lautet: „Radfahren bewegt die Welt“.

Die Produktion läuft am Fließband, aber die Mitarbeiter arbeiten meiner Beobachtung nach in einem ruhigen Tempo ohne Hektik und achten auf Qualität. Eine eigene Experimentierwerkstatt entwickelt neue Verfahren

Die Accell-Gruppe mit Hauptsitz in den Niederlanden beschäftigt 3.300 Mitarbeiter in 15 Ländern und verkauft ihre Produkte in mehr als 80 Ländern. Marktführer von Mid- und High-End-Fahrrädern, E-Bikes, Teilen und Zubehör in Westeuropa und den USA. Der Hersteller vieler Fahrradmarken, die bekannteren sind Haibike (Tószegs Top-Marke), Winora, Ghost, Lapierre und Raleigh. Das Produktionszentrum befindet sich in Tószeg, die wichtigsten Kundenmärkte sind Deutschland, Frankreich und Großbritannien sowie die nordeuropäischen Länder.

Accell Hunland Kft. stellt Fahrräder für viele Marken her, unter ihnen gilt Haibike als die Spitze. Hier haben die Pressevertreter Bikes zum Testen aufgestellt. Es wird erwartet, dass auch die Kunden nicht enttäuscht werden

Die optisch sehr moderne, gepflegte Umweltanlage von Accell Hunland erhielt das Umweltmanagement-Zertifikat ISO 14001. Es ist durch einen neuen Fahrradweg mit Szolnok verbunden, und ein Zehntel seiner Mitarbeiter fährt mit dem Rad zur Arbeit – der Anteil könnte steigen … Es ist Ungarns führendes Fahrradmontagewerk und Hersteller von Elektrofahrrädern und gilt als eines der 100 größten ungarischen Unternehmen . Dass der Geschäftsführer Béla Szabó-Lukovszki aus der Automobilindustrie stammt, interessiert die Leser unserer Zeitung wenig. Die Produktionskapazität beträgt 300.000 Einheiten pro Jahr, 98 % der Produktion sind Elektrofahrräder, aber ich möchte sie innerhalb weniger Jahre auf hundert erhöhen. Ein Fahrrad besteht aus 130-150 Teilen (die meisten stammen von asiatischen Lieferanten), und es dauert durchschnittlich 43 Minuten, bis es fertig ist, aber es gibt einen erheblichen Zeit- und Arbeitsunterschied zwischen Sportmaschinen (ähnlich wie Rennräder, Mountainbikes). Fahrräder, Trekkingräder) und gut ausgestattete (Schutzbleche, Kofferraum, Beleuchtung) zwischen Stadt- und Mehrzweckfahrrädern.

Die Probefahrt war kurz, aber ich habe positive Eindrücke gewonnen. Die Maschine war sehr gut verarbeitet, präzise montiert, die Lackierung war makellos und der Qualitätseindruck war gut. Das Elektrofahrrad ist auch einfach zu fahren

Ich habe viele Auto- und Lastwagenfabriken besucht und in einigen sogar „gearbeitet“, sodass ich eine Vergleichsbasis habe. Das Werk in Tószeg ist sehr gut organisiert, alles ist geregelt, so sehr, dass sie mir nicht erlaubten, Fotos zu machen, obwohl sie auf jedes Detail stolz sein könnten, aber sie gaben mir trotzdem einige Bilder. Beim Jubiläums-Pressetag besuchten wir zum Beispiel die Polierhalle und waren überrascht von der sauberen Verarbeitung der Schweißnähte und den glatten, wie gebürstet wirkenden Oberflächen. Dass die mal glänzende, mal matte Effektlackierung wunderbar funktioniert, ist verständlich – wie es sich für hochwertige, nicht gerade billige (für den Preis mancher davon könnte man einen anständigen Gebrauchtwagen kaufen) Bikes gehört.

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Zwischen der Ausstattung eines Straßensportgeräts, eines Mountainbikes, eines Trekkingrads und eines Citybikes besteht ein wesentlicher Unterschied. Letztere erhalten viel Zubehör, erfordern also mehr Zeit und Arbeit

Der Mechaniker arbeitet in einer Schicht, die anderen technischen Bereiche in zwei Schichten. Die Produktion läuft am Fließband, die Fahrräder fahren je nach Fließband durch die Produktionslinie, aber da sie ein Hundertstel eines Autos wiegen, werden die immer kompletteren Fahrräder oft von Hand bewegt. Als praktizierender Radfahrer löse ich viele Montageaufgaben selbst, aber die Radeinspeichung scheint schwarze Magie zu sein. Das ist die Aufgabe einer Frau, die vor einem Halbautomaten in Tószeg sitzt, ein korrekt montiertes Rad fällt ihr in Minutenschnelle aus der Hand, ein männlicher Kollege nebenan zieht den Reifen auf, ebenfalls mit Hilfe einer Maschine. Außerdem gibt es eine eigene Werkstatt, das Mustermontagezentrum, in dem neue Methoden und Innovationen erprobt werden, um Arbeitsabläufe zu verbessern, die Produktivität zu steigern und die Arbeitsbelastung der Menschen zu reduzieren.

Ein Modell mit Vorder-Hinterrad-Federung, großer Übersetzungsbandbreite, ernsthaftem Drehmoment und Leistung, geeignet für ernsthafte Touren, aber mit elektrischer Unterstützung ist es deutlich schneller als das Treten allein

Natürlich saß ich, wenn auch nur kurz, auf den werksinternen Straßen auf einem Haibike-Modell mit Yamaha-Motor, der qualitative Gesamteindruck ist hervorragend, ein echtes Hightech-Fahrzeug, es kann eine attraktive Alternative zu einem teuren sein Auto im Stau auch für Autofahrer, die für moderne technische Kreationen aufgeschlossen sind. Unabhängig davon, wie sehr Sie sich für eine grundlegende Änderung Ihres Lebensstils entscheiden, können Sie sicher sein, dass Sie von der dauerhaften Zuverlässigkeit und Praktikabilität der in Tószeg hergestellten Fahrräder nicht enttäuscht sein werden.


Source: Autó-Motor by www.automotor.hu.

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