Toyota geht davon aus, dass die vollständige Elektrifizierung des Automarkts noch in weiter Ferne liegt. Und dann auch noch ganz weit weg; Pratt spricht von Jahrzehnten. Aber wie ernst sollten wir das bei einer Marke nehmen, die bei der Elektrifizierung ihrer Flotte hinterherhinkt?
Dr. Gill Pratt ist Senior bei Toyota und CEO des Toyota Research Institute. Es hat seinen Sitz in Kalifornien und forscht unter anderem in den Bereichen Robotik, künstliche Intelligenz und emissionsfreie Technologie. Vor dem G7-Gipfel der sieben großen einflussreichen Industrieländer sprach er laut einem Nachrichtenartikel auf Bloomberg.com die folgenden Worte:
„Irgendwann werden die Ressourcenbeschränkungen für Elektroautos ein Ende haben, aber das wird in den kommenden Jahrzehnten nicht der Fall sein. „Derzeit gibt es nicht genügend Rohstoffe für Batterien und auch die Anlagen zur Erzeugung erneuerbarer Energien und Speichermöglichkeiten für Energie sind begrenzt.“
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Der Vorstandsvorsitzende von Toyota warnt außerdem davor, dass die ausschließliche Verbreitung vollständig elektrischer Autos, ohne dass die Lieferkette und die Infrastruktur vorbereitet sind, die Verbraucher sicherlich nicht dazu ermutigt, auf Elektroautos umzusteigen.
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Bessere Ergebnisse mit Hybridautos
Gill Pratt ist ohnehin nicht als großer Befürworter von Elektroautos bekannt. Ein Rechenbeispiel liegt ihm bei. Was ist besser für das Klima? Ist es besser, ein vollelektrisches Auto mit großer Batterie zu bauen oder 90 Hybridmodelle mit kleiner Batterie? Letzteres ist ein Bruchteil sauberer, meint Gill Pratt. Nicht der Verbrennungsmotor, sondern CO2 sei der große Feind, sagt er.
Damit verteidigt der CEO Toyotas Entscheidung, nicht nur in vollelektrische Autos zu investieren, sondern auch in Hybrid- und Plug-in-Hybridautos, wie den oben abgebildeten neuen Toyota Prius.
Die Frage ist nun: Hat Toyota Recht oder predigt es seiner eigenen Gemeinde, weil es noch nicht viele vollelektrische Modelle hat? Vorerst gibt es nur noch einen: den Toyota bZ4X (das Wasserstoffauto Toyota Mirai, das eigentlich auch elektrisch fährt, nicht mitgerechnet). Aber Toyota will seinen Rückstand bei Elektrofahrzeugen schnell abbauen.
Source: Autoreview.nl by www.autoreview.nl.
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