Stellantis investiert in die Lithium-Schwefel-Batterie des kalifornischen Lyten

Stellantis wird sein Technologiespektrum um Lithium-Schwefel-Batterien erweitern. Die Gruppe kündigte am Donnerstag, den 25. Mai, an, in Lyten zu investieren, ein amerikanisches Start-up, das sich auf 3D-Graphen und diesen Batterietyp spezialisiert hat. „Stellantis erforscht alle Batterietechnologien, um den vielfältigen Bedürfnissen seiner breiten Kundenbasis gerecht zu werden“, sagte der aus der Fusion von PSA und FCA hervorgegangene Autohersteller in einer Erklärung.

Oliver Gross, Leiter Elektrifizierung und Stromspeicherung im Konzern, betonte in einer Pressekonferenz, dass die Wahl auf eine Technologie gefallen sei, die im Rahmen der strategischen Ziele des „Dare Forward 2030“ eingesetzt werden könne. „Das heißt für „Sicher in diesem Jahrzehnt, das nicht so weit in der Zukunft liegt“, fügte er hinzu. Diese Strategie sieht vor, dass die batterieelektrischen Fahrzeuge des Konzerns 100 % seines Autoabsatzes in Europa und 50 % seines Pkw- und leichten Nutzfahrzeugabsatzes in Europa ausmachen werden Vereinigte Staaten, bis 2030. Der Hersteller mit vierzehn Marken strebt außerdem an, seine CO2-Emissionen bis 2030 zu halbieren und bis 2038 CO2-Neutralität zu erreichen. Die finanziellen Bedingungen der über den Stellantis Ventures-Fonds unterzeichneten Vereinbarung wurden nicht festgelegt.

Eine effizientere Batterie

Lyten wurde 2015 gegründet und hat seinen Sitz in San Jose, Kalifornien. Das Unternehmen gibt an, dass Lithium-Schwefel eine Energiedichte hat, die mehr als doppelt so hoch ist wie die von Lithium-Ionen, der derzeit äußerst dominierenden Technologie für Elektrofahrzeuge. Neben der damit verbundenen Gewichtszunahme und Reduzierung des CO2-Fußabdrucks sorgt die Lithium-Schwefel-Batterie – die den Verzicht auf Nickel, Kobalt oder Mangan ermöglicht – auch für eine größere Unabhängigkeit in der Versorgung, da ein Teil der Rohstoffe vor Ort produziert werden kann, in Nordamerika und Europa. Die Produkte von Lyten werden den Automobilherstellern auch dabei helfen, die geplanten staatlichen Anreize zur Reduzierung von Treibhausgasen in diesen beiden Regionen zu nutzen, beispielsweise die des Inflation Reduction Act in den Vereinigten Staaten, fügten die beiden Unternehmen hinzu.

Mit Reuters (Gilles Guillaume, mit Giulio Piovaccari in Mailand, herausgegeben von Blandine Hénault)