Sechsmaliger Rallye-Meister Lancia Delta HF Integrale fährt wieder Rennen … als Elektroauto

Die Rallycross-Weltmeisterschaft wird nächstes Jahr elektrisch. Und das nutzt das französische Team GCK Motorsport, um einen legendären Klassiker zurück in die Meisterschaft zu bringen. Dies ist der Lancia Delta Evo-e, ein original Delta HF Integrale mit Elektroantrieb vom österreichischen Spezialisten Kreisel Electric. Bis 2022 werden alle vierzehn Autos der Rallycross-Weltmeisterschaft die gleichen Elektromotoren verwenden.

Lancia Delta HF Integrale mit 680 PS und 880 Nm

Der Delta Evo-e wird von zwei Motoren mit einer kombinierten Leistung von 680 PS und einem sofortigen Drehmoment von 880 Nm angetrieben. Laut GCK Motorsport beschleunigt der Lancia schneller als ein Formel-1-Auto. GCK Motorsport ist auch das Unternehmen hinter dem GCK Evo-e, einem elektrischen Hot Hatch auf Basis eines Lancia Delta HF Integrale 16V. Er hat keinen 2,0-Liter-Turbomotor mehr, sondern einen 200 PS starken Elektromotor.

Einer der allerbesten heißen Heckklappen aller Zeiten

Der Lancia Delta HF Integrale ist eine Homologationsversion des Lancia Delta und gilt als einer der besten Hot Hatches aller Zeiten. Es gibt ungefähr vier Versionen: den 8V (185 PS), den 16V (200 PS), den Evo (210 PS) und den Evo 2 (215 PS). Die ersten beiden haben eine schlankere Karosserie, mit eckigen Verbreiterungen, die in die Radhäuser eingeschweißt sind. Beim Evo und Evo 2 sind die Seitenteile und die verlängerten Radhäuser aus einem Stück gepresst.

Sechs aufeinanderfolgende WRC-Konstrukteurstitel

Alle Delta HF Integrales haben Allradantrieb und ein Fünfgang-Schaltgetriebe. Lancia gewann mit dem Delta HF 4WD und dem Delta HF Integrale sechsmal in Folge die Rallye-Weltmeisterschaft (von 1987 bis 1992). Außerdem gewann die Marke vier Fahrertitel (1987, 1988, 1989 und 1991). Die zweite (1993 – 1999) und dritte Generation Delta (2008 – 2014) kam nie mit einer Performance-Version.


Source: Autoreview.nl by www.autoreview.nl.

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