SCHWEDEN STARTET ERSTEN EUROPÄISCHEN ELEKTRISCHEN BATTERIELACK

Das schwedische Unternehmen Northvolt gab am 29. Dezember bekannt, dass es seine erste Zelle mit Lithium-Ionen-Batterien produziert hat Radio Freies Europa.

Europäisches Design und Produkt

Northvolt plant, im nächsten Jahr seine erste Lithium-Ionen-Batteriezelle an Elektrofahrzeugunternehmen zu liefern, schreibt Volstrit džurnal, und Überweisungen Radio Free Europe.

Die Batterie wurde am Dienstag, 28. Dezember, in Northvolt Eti im nordschwedischen Skeleftea hergestellt. Laut dem Papier begann Northvolt Et 2019 mit dem Bau und ist die erste Fabrik in europäischem Besitz, die im sogenannten Gigafactory-Maßstab produziert.

Das Unternehmen betonte, dass die Gigafabrika eine Batterie herstelle, die komplett im ersten heimischen europäischen Unternehmen für die Produktion von Batterien für Elektroautos konstruiert, entwickelt und montiert wurde.

Der Markt wird derzeit von asiatischen Herstellern dominiert, die laut Wall Street Journal Fabriken in Europa gebaut haben oder bauen, um lokale Autokonzerne mit Batterien zu beliefern, da die Nachfrage nach Elektroautos wächst.

Ermutigt durch großzügige staatliche Anreize für Kunden kaufen die Europäer Elektroautos mit Rekordgeschwindigkeit und helfen dem Kontinent, China als weltweit größten Elektrofahrzeugmarkt zu übertreffen.

Stromversorgung für eine Million Fahrzeuge

Northvolt sagte, dass die Produktionskapazitäten in den kommenden Jahren auf 60 Gigawattstunden (GWh) steigen werden, was ausreicht, um Batterien für etwa eine Million Elektrofahrzeuge zu versorgen. CNBC.

Die Northvolta Gigafactory, die im Juni von Investoren auf 12 Milliarden Dollar geschätzt wurde, ist als große Batteriefabrik einzustufen, in der nach Angaben des amerikanischen Fernsehsenders die Jahresproduktion in Gigawattstunden (GWh) gemessen wird.

Obwohl er noch keine sechs Jahre alt ist, hat Northwolt mit Kunden Verträge im Wert von mehr als 30 Milliarden US-Dollar unterzeichnet, darunter die großen Automobilhersteller BMW, Volkswagen, Volvo und Polestar.

Das Unternehmen hat mehr als 6,5 Milliarden US-Dollar von einer Vielzahl von Investoren aufgebracht, um sein Geschäft auszubauen, darunter die Goldman Sachs Bank, schwedische und kanadische Pensionsfonds und der Gründer von Spotify, der schwedische Milliardär Daniel Eck. Deutschlands Volkswagen ist mit einem Auftragsvolumen von 14 Milliarden US-Dollar der größte Aktionär von Northvolt mit 20 Prozent.

Konkurrenten aus anderen Kontinenten

Northwolt wurde von zwei ehemaligen Tesla-Managern gegründet und ist das prominenteste in einer Reihe europäischer Start-ups, die versuchen, sich bei der Herstellung von Batterien für Elektroautos gegen die größten asiatischen Player und Tesla zu positionieren. Financial Times.

Die erste Zelle in Northwolt Et, einer Gigafactory rund 200 km südlich des Polarkreises in Nordschweden, nutzt viel erneuerbare Energie aus Wasserkraft, um Batteriezellen möglichst nachhaltig zu produzieren, und hofft auch auf Mineralvorkommen im Norden der Nordische Region. .

Laut der Londoner Zeitung wird Gigafabrika nach Fertigstellung 1,5 Prozent der gesamten Stromproduktion in Schweden verbrauchen. Northvolt Et, das mehr als 500 Mitarbeiter beschäftigt, wird voraussichtlich 3.000 Mitarbeiter beschäftigen und bis zum Ende des Jahrzehnts in der Lage sein, 150 GWh kumulierten Speicher pro Jahr bereitzustellen.

Das schwedische Start-up sagte der Financial Times in diesem Jahr, dass es nicht mehr nur auf Europa, sondern auch auf Asien und Nordamerika blicke, um ein bedeutender Konkurrent von Japans Panasonic, Chinas CATL und Südkoreas LG, SK und Samsung zu werden.

Asiatische Konzerne zielen zunehmend auf den europäischen Markt ab, und LG und CATL werden voraussichtlich nächstes Jahr Batteriefabriken in Polen und Deutschland eröffnen, während SK seine Fabrik in Ungarn erweitern wird. Auch das schwedische Unternehmen Northvolt plant den Bau zweier weiterer Gigafabriken in Europa, darunter eine in Deutschland, und baut derzeit mit Volvo eine Gigafabrik.

Übergang zu sauberer Energie

Schwedisches Werk steigert Produktion von Lithium-Ionen-Zellen im Rennen, um von der wachsenden Nachfrage nach Elektroautos in Europa zu profitieren, schrieb er Der Wächter Im vergangenen Monat entfielen in Großbritannien fast ein Fünftel aller Autokäufe auf Elektrofahrzeuge.

Laut Benchmark Mineral Intelligence sind in Europa nur zwei große Batteriefabriken in Betrieb, eine Fabrik in Breslau, Polen, die von Koreas LG betrieben wird, und eine weitere im Besitz von Koreas Samsung in der Nähe von Budapest, Ungarn.

Sie weisen jedoch von BMI darauf hin, dass bis Ende 2030 der Bau von 25 Gigafabriken in ganz Europa geplant sei, während die Branche um die steigende Nachfrage nach Elektroautos raste. Neun davon gehören asiatischen Herstellern, die den Großteil des weltweiten Angebots kontrollieren.

Gleichzeitig, fügt der Guardian hinzu, erhöhen Autohersteller verspätet die Produktion von Elektrofahrzeugen, um immer strengere Emissionsziele zu erreichen, und als Herausforderung für ihren US-Rivalen Tesla, der eine eigene Batterie- und Autofabrik in Berlin gebaut hat.

Peter Carlson, CEO und Mitbegründer von Northvolt, sagte, die Produktion von Lithium-Ionen-Batterien in Schweden sei ein „großer Meilenstein“ und das Unternehmen freue sich darauf, die Produktionskapazitäten zu erweitern, um „Europas Übergang zu sauberer Energie zu ermöglichen“.

E2-Portal (Radio Free Europe, N1)


Source: E2 Portal by www.e2.rs.

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