Schließlich! Dies ist der 635 PS starke BMW M5 CS, aber wie wird er in letzter Zeit zum besonderen M?

Es wird zweifellos eines der besonderen BMW Ms aller Zeiten sein. Er BMW M5 CSMit 635 PS und einem sehr sportlichen Ansatz wird er zur Sportlimousine schlechthin und übrigens zum stärksten BMW M aller Zeiten. Wir erzählen dir alles über ihn.

Der Verkauf von BMW M hört nicht auf aufwachsen weltweit. Im Jahr 2020 schloss die Sportwagensparte trotz der globalen Gesundheitskrise das Geschäftsjahr mit einem weltweiten Absatz von 144.218 Einheiten (+ 6%) ab, was nach fast 50 Jahren des Bestehens der BMW M GmbH einen historischen Rekord darstellt.

Wir hören seit mehreren Monaten zu noch etwas Was für Gerüchte über die Ankunft dieses neuen BMW M5 CS. Zuerst wir haben es in hockenheim rollen sehen immer noch etwas Tarnung. Dann Es war die Marke selbst, die ihre Markteinführung enthüllte und offiziell machte mit einem suggestiven Bild des Frontgrills.

BMW M5 CS

Das Schlüssel dieser Version? Es ist leistungsstärker, leichter und speziell ausgestattet, um beim sportlichen Fahren das Beste aus ihm herauszuholen. Es erbt somit die Gene von BMW M4 CS und von BMW M2 CS und es bringt sie in ein neues Segment, das der großen Sportlimousinen.

Die Änderungen, die offensichtlich sind

Die erste Änderung gegenüber einem normalen BMW M5: Wenn Sie diese Adjektive für ein solches Auto verwenden können, finden wir sie in der Frontoptik. Dort sind die tagsüber laufenden LED-Scheinwerfer farbig Gelb, wie im Wettbewerb Autos der Marke und der BMW M8 Gran Coupé Erstausgabe. Das BMW Laserlicht ist serienmäßig.

BMW M5 CS frontal

Wenn wir uns nicht seitlich bewegen, werden wir sehen, dass das Formteil mit der Modellbezeichnung M5 CS in die Nieren eingebaut ist. Diese Nieren sind ebenfalls farbig bemalt Goldbronze, wie die M-Kiemen an den Frontflügeln und das Detail des Kofferraumdeckels, wie auch das M8 Gran Coupé First Edition.

Die Einstiegsleisten sind mit Leuchtleisten mit dem Emblem „M5 CS“ versehen

Passend dazu sind die geschmiedeten M-Räder mit sieben Speichen 20 Zoll. Es handelt sich um sehr offene Felgen, die sich standardmäßig perfekt in das spektakuläre Carbon-Keramik-Bremssystem mit roten Bremssätteln einfügen. Optional können Sie die in Gold lackierten Bremssättel bestellen.

BMW M5 CS

Der M5 CS wird in verschiedenen Farben erhältlich sein Marken Luke grau die Positionierung, aber nicht die einzige, da auch die exklusiven matten Lackierungen erhältlich sind BMW Individual Frozen Brands Luke grau metallisiert und Tiefgefrorenes Tiefgrün metallisiert.

70 Kilo weniger Gewicht

Der BMW M5 CS ist 70 kg leichter als ein M5 Wettbewerb, was zu einer verbesserten Leistung führt. Wie wurde diese Gewichtsreduzierung erreicht? Beginnen wir mit dem Inneren.

BMW M5 CS Innenraum

Da ist das neue Modell ungeachtet der Armlehne mit Öffnung, die der normale M5 hat und an seiner Stelle wurde eine feste Konsole montiert, die mit Leder gepolstert und mit sichtbarer Stickerei in Rot versehen ist.

Das Alcantara-Lenkrad mit der roten 12-Uhr-Marke sowie der Alcantara auf dem Armaturenbrett mit dem CS-Logo sind spezifisch für diese Version.

BMW M5 CS Sitze

Es hat seinerseits Sitze M Kohlenstoff vorne mit integrierten Kopfstützen und beleuchteten M5-Logos, die das Gewicht des Autos im Vergleich zu den großen Sportsitzen des normalen M5 reduzieren.

Auf der anderen Seite hat dieser M5 CS nur vier Sitze, da die hinteren montiert wurden zwei Einzelsitze Obwohl sie nicht so radikal sind wie die vorderen, erlauben sie nur zwei Insassen zu reisen.

BMW M5 CS

Im Körper gibt es eine Reihe von Elementen, die aus Kunststoff mit verstärktem Kunststoff bestehen KohlefaserSie helfen auch, Gewicht zu reduzieren. Sie sind die Haube, die auch Lüftungsgitter mit sichtbaren Kohlefaseranwendungen hat.

Die Frontschürze, die Spiegelkappen, der Heckspoiler am Kofferraumdeckel und der Heckdiffusor bestehen ebenfalls aus CFK.

BMW M5 CS

An diesen Teilen sind die M Power Motorabdeckung mit dem farbigen M-Logo und die Ansaugkanal in freiliegenden Kohlenstofffasern, falls jemand Zweifel an seinem radikalen Ansatz hatte.

Und wie das Ziel dieses BMW M5 CS ist Nervenkitzel Für die Insassen wurde auch auf bestimmte Schalldämmelemente verzichtet, um Gewicht zu sparen.

Der stärkste BMW M aller Zeiten

Bmw M5 Cs

Der fabelhafte 4,4-Liter-V8-Motor, den wir vom M5, X5 M und X6 M kannten, wurde weiterentwickelt 635 CV Damit ist es das stärkste Auto in der Geschichte von BMW M. Das Drehmoment ist brutal und sorgt dafür, dass mit 750 Nm von 1.800 bis 5.950 U / min auf nahezu jedes Regime reagiert werden kann.

Es ist weiterhin mit dem Achtgang-Getriebe M Steptronic mit Drivelogic gekoppelt und verfügt über den fortschrittlichen Allradantrieb. M xDrive, mit dem Sie es in reinem Heck konfigurieren können.

Bmw M5 Cs

Es hat spezifische Lager an beiden Achsen und das Fahrwerkstuning ist spezifisch, um es an das geringere Gewicht des Autos anzupassen

Die Leistung des M5 CS spricht für sich. Beschleunigt von 0 auf 100 km / h in nur 3,0 Sekunden0,3 Sekunden weniger als beim M5-Wettbewerb. Es dauert 10,4 Sekunden, um aus dem Stand 200 km / h zu erreichen, 0,4 Sekunden weniger als bei einem M5-Wettbewerb. Wenn Sie mit Ihrem Fuß voll weitermachen, erreicht er 305 km / h und der elektronische Begrenzer sorgt dafür, dass er nicht weiter beschleunigt.

BMW M5 CS

Darüber hinaus ist das Fahrwerk- und Fahrwerkstuning für diese Version spezifisch. Um ein Beispiel für den Detaillierungsgrad zu geben, mit dem der in einem CS erwartete sportliche Charakter erreicht wurde, genügt es zu sagen, dass der Motorhalterungen Sie sind viel steifer (900 N / mm gegenüber 580 N / mm für den normalen M5) und verbessern die Verbindung zwischen dem Leiter und der Baugruppe.

Tragen ein spezifische Abgasanlage lauter, obwohl die Modulation der Intensität bei Bedarf unbemerkt bleibt.

¿Objetivo Nürburgring Nordschleife?

BMW M5 CS

Die M Carbon Sportsitze tragen das Logo des legendären Designs von Nürburgring Nordschleife, das Pilger-Mekka für jeden Autoliebhaber.

Gerüchten zufolge will BMW M voll in den harten Kampf zwischen Mercedes-AMG und Porsche einsteigen, um die schnellsten großen Limousinen auf der legendären deutschen Strecke zu haben.

Bmw M5 Cs

Im August 2019 stoppte der 630 PS starke Porsche Panamera Turbo S den Thron um 7’29”81. Später nahm der Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic + den Rekord mit einer Runde in 7’27”800. Jetzt wird höchstwahrscheinlich der BMW M5 CS eintreffen und seine Zeit markieren. Es wird notwendig sein zu sehen, ob er den Mercedes-Rekord senken kann und wer es wagt, sich gegen ihn zu behaupten und mit was.

Inzwischen hat BMW den Preis noch nicht bekannt gegeben. BMW M5 CS noch wie begrenzt seine Produktion sein wird. Wir müssen warten, um mehr herauszufinden, aber jetzt haben wir bereits einen der speziellsten BMW M5 in der Geschichte.

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