Renfe bestellt Züge, die nicht durch die Tunnel fahren
BarcelonaDie Herstellung der neuen Flotte mit metrischer Breite durch das Unternehmen CAF für Renfe wird sich aufgrund eines Fehlers in den Infrastrukturspuren in der Erklärung zum Adif-Netz, wonach die Züge fahren würden, um zwei bis drei Jahre verzögern gebaut sein. Tatsächlich wurde festgestellt, dass mit den in der Erklärung zum Netz veröffentlichten Maßnahmen Züge auf bestimmten Abschnitten der Infrastruktur nicht passen würden. Laut einem Bericht von Adif, Renfe und der State Railway Safety Agency (AESF) wurde der Prozess des Beginns der Herstellung gestoppt und die Suche nach der besten Lösung begonnen.
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Im Januar 2019 veröffentlichte Renfe die Ausschreibung für den Erwerb von 31 Zügen mit metrischer Spurweite gemäß den in der Erklärung zum Adif-Netz enthaltenen Spurweiten und beauftragte CAF im Juni 2020 nach einem Ausschreibungsverfahren, das von der betroffen war, mit der Herstellung Pandemie. Zusätzlich zu den 31 Zügen für die Renfe-Strecken mit metrischer Spurweite, die zuvor von Feve in Galizien, Asturien, Kantabrien, Kastilien und León und im Baskenland verwaltet wurden, umfasste der Auftrag eine zweite Charge von sechs weiteren Einheiten zur vollständigen Erneuerung der Flotte der Madrider Linie Cercedilla – Cotos de la Sierra, die seit mehr als 40 Jahren in Betrieb ist. Das Gesamtvolumen der Operation für CAF betrug über 250 Millionen Euro.
Verantwortung übernehmen
An diesem Samstag hat die Verkehrsministerin Raquel Sánchez „bevorstehende Entlassungen“ sowohl bei Renfe als auch bei Adif angekündigt, um „die Verantwortung zu übernehmen“ für den Fehler bei den Zugabmessungen. Bei einem Besuch im Rathaus von Castro Urdiales (Kantabrien) sprach Sánchez mit den Medien und entschuldigte sich bei den kantabrischen Bürgern und gab an, dass er diesen Freitag ein Gespräch mit dem Präsidenten von Kantabrien, Miguel Ángel Revilla, geführt habe, um „Wut und seine Empörung“ zu teilen. “
„In den nächsten Stunden werden diese Kündigungen stattfinden und deshalb werden wir dann die Erklärungen abgeben“, sagte Sánchez, der sowohl bei Renfe als auch bei Adif eine interne Prüfung in Auftrag gegeben hat, um „im Detail zu wissen und zu wissen, was passiert ist“.
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