Renault verhandelt mit Williams über das Satellitenteam von Alpine in der Formel 1

Die Groupe Renault war Ende der vergangenen Saison kurz davor, die Formel 1 zu verlassen. Die Optionen Sie waren auf dem Tisch, aber schließlich beschloss Luca de Meo, die Wette zu verdoppeln, Zeichen Fernando Alonso als Pilot und fahren Sie mit dem Projekt fort. Es gibt jedoch ein Bein, das zu hinken beginnt.

McLaren war Renaults einziger Kunde in der Formel 1 und ist mit Mercedes gegangen. Die französische Marke ist der einzige Fahrer geblieben, dem keine andere Struktur zugeordnet ist, was sie sofort ändern wollen. Die Verhandlungen mit Williams sind bereits im Gange.


Die Herstellung des Autos 2022 ist bereits im Gange, und das könnte ein Handicap sein

Ocon Russell F1 2020

Das Interesse von Renault an einem Partnerteam in der Formel 1 war sehr groß, seit seine Beständigkeit bestätigt wurde. Zuerst Sie haben es mit Sauber versucht, aber die Schweizer haben eine Vereinbarung unterzeichnet, die sie weiterhin mit Ferrari vereinen wird, obwohl es abzuwarten bleibt, ob das Sponsoring von Alfa Romeo wird weiterhin anwesend sein.

In der heutigen Formel 1 hat Mercedes Aston Martin, McLaren und Williams, Ferrari Alfa Romeo und Haas, während Honda Red Bull und Alpha Tauri hat. Der einzige allein ist Alpine. Deshalb sind sie bei Renault fest entschlossen, dass Williams ihm Gesellschaft leisten wird, Mercedes weiter zu schwächen.

Frank Williams F1

Die Verhandlungen werden nicht einfach sein, aber sie sind bereits im Gange. Das Hauptproblem ist das 2022 Automobilbau ist fortgeschrittenund die Abmessungen des zu verwendenden Treibmittels sind wesentlich. Darüber hinaus ist Williams eines der wenigen Teams, das ein eigenes Getriebe herstellt, und hatte nun mit Mercedes eine Vereinbarung getroffen, dies selbst zu tun.

Beachten Sie jedoch, dass Mit dem Einstieg von Aston Martin und McLaren verliert Williams innerhalb der Mercedes-Gruppe an Gewicht, obwohl es immer noch das einzige Team ist, zu dem die Deutschen ihre jungen Fahrer schicken können. Etwas, das beim Aufstieg von George Russell für Mercedes kein großes Problem mehr sein wird.

Alpine F1 2021

Historisch Williams war sehr gegen die Idee gewesen, ein Satellitenteam jeder Marke zu sein. Frank und Claire Williams wollten ihre Erbauer-Essenz behalten, und sie traten dafür ein, auch wenn die Millionen von Lawrence Stroll sehr verlockend waren. Aber denken Sie daran, dass Williams letztes Jahr verkauft wurde und das neue Management andere Ideen hat.

Für Renault wäre ein Tochterteam auch eine Erleichterung für den Fahrer. Sie haben einen Koloss wie Fernando Alonso in Alpine und einen Franzosen wie Esteban Ocon. Es wurde gemunkelt, dass ein anderer Franzose, Pierre Gasly, seine Position bis 2022 anstreben könnte. Aber genau das in der Formel 2 Es gibt junge Renault-Versprechen wie Christian Lundgaard oder Guanyu Zhou, die einen Sitzplatz brauchen.

Alonso Barcelona F1 2020

Obwohl die Operation für 2022 kompliziert ist, wird daran gearbeitet. Williams stellt Mercedes nur noch die Löcher für junge Fahrer zur Verfügung, und die Deutschen sind auch kein Team mit einem sehr verschwenderischen Steinbruch. Für Renault wäre dies ein sehr nützlicher Schritt, nicht nur für die Fahrer, sondern auch wirtschaftlich: Es ist ineffizient, das Viry-Chatillon-Hauptquartier nur für Alpine zu öffnen.

Denken wir auch daran, was mit Honda und Red Bull passiert. Es scheint, dass es eine Vereinbarung gibt, die japanischen Motoren weiterhin zu verwenden, aber ein Einfrieren, das kompliziert wird, wäre notwendig. Ohne sie, Red Bull und Alpha Tauri würden den Fahrer mit weniger Kunden überholen, und das ist kein anderer als Renault.

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