nur Strom und Gas zirkulieren

Die europäischen und spanischen Institutionen drängen seit langem darauf, Reduzierung des Volumens von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor nach und nach durch rein elektrische ersetzen. Tatsächlich will die EU-Kommission im Jahr 2035 Diesel und Benzin aus den Händlern nehmen. Eine Situation, die jedoch mit den Fuhrparks einiger öffentlicher Stellen kollidierte. Darunter auch die Stadträte, die in Spanien mit Zwangsmärschen vorrücken, um den Dieselbus von der Straße zu holen.

Die letzte Regierung, die es öffentlich gemacht hat, war die Stadt Madrid. Das hat der Stadtrat der Hauptstadt bestätigt Ab 2023 werden alle mit Dieselkraftstoff betriebenen Busse eingestellt. Die Nachricht ist Teil des Madrid 360-Plans, der eine sauberere Mobilität anstrebt. So werden in diesem Jahr die dieselbetriebenen Einheiten ausgemustert und zwischen 2020 und 2023 520 Busse mit Compressed Natural Gas (CNG), 100 Elektrobusse und weitere sechs Minibusse, ebenfalls elektrisch, angeschafft. Madrid verfügt derzeit über 10 vollständig elektrifizierte Linien.

Ein Trend, dem andere spanische Städte folgen

Dieser weitreichende Wandel im Fuhrpark wurde auch von anderen spanischen Städten repliziert sie setzen hauptsächlich auf Elektrifizierung und Gas.

Barcelona hat das auch vor einigen Monaten angekündigt würde seine Flotte tief erneuern in den nächsten zwei Jahren mit dem Ankunft zwischen 2022 und 2024 von 210 grünen Fahrzeugen, von denen in diesem Jahr 166 Busse starten müssen. Insgesamt gibt es 78 vollelektrische Fahrzeuge, 108 mit Gasantrieb und 24 Doppeldecker-Hybride, die ausschließlich dem Tourismus gewidmet sind. Im Jahr 2024 werden in der gesamten Busflotte in Barcelona Fahrzeuge mit Dieselantrieb fehlen.

Abgesehen von den größeren Städten mit größeren Ressourcen, Badajoz hat sich in den letzten Jahren als eine der Referenzen positioniert. Im Jahr 2021 wurden sieben Verbrennerfahrzeuge durch ebenso viele Elektrofahrzeuge ersetzt und obwohl die Planungen durchgehen weitere 15 grüne Busse erwerben In den nächsten zwei Jahren hat der Stadtrat im vergangenen Jahr darauf hingewiesen, dass sich diese mit Ablauf der Nutzungsdauer ändern werden.

Autobus fahren

Auch Bilbao hat die Initiative ergriffen um Ihren Fuhrpark zu erneuern. In den letzten zwei Jahren hat es bis zu 88 Fahrzeuge ersetzt durch andere neue weniger umweltbelastend. Dies hat dazu geführt, dass die Stadt 83 Busse mit Gasantrieb und 11 vollelektrische Busse hat. Insgesamt 65 % der gesamten Flotte.

Pamplona hat auch seine eigenen vollelektrische Leitung mit sechs Fahrzeugen in Bewegung. Und das ist das Ziel für die nächsten Jahre endete dieses Jahrzehnt mit zwei Dritteln der Flotte mit CNG-Antrieb und das restliche Drittel ausschließlich mit Strom. Das Projekt wurde mit Mitteln der nächsten Generation aus Europa gefördert

Und Industrie entsteht auch

Eine der großen Neuigkeiten des Jahres 2021 im Bereich des sauberen Stadtverkehrs kam aus Valladolid. Die anglo-indische Gesellschaft Mobilität wechseln bestätigte im vergangenen Dezember, dass es ein Werk zur Herstellung von Bussen und Elektrotransportern mit eigenem F&E-Bereich. Ein Raum, der am 27. Januar gebaut werden muss und das verspricht 2.000 direkte Arbeitsplätze und bis zu 7.000 indirekte Arbeitsplätze. Das Unternehmen versichert, 100 Millionen Euro zu investieren und 50.000 Einheiten pro Jahr zu fertigen.

Fotos | Le Minh Ja Mart-Produktion


Source: Xataka by www.xataka.com.

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