Met deze tweedehands compacte auto’s loop je het meeste riskico op problemen

Nieuwe auto’s zijn sowieso duur in Nederland. Daar komt bij dat de CO2-uitstoot een doorslaggevende rol speelt in de prijsopbouw. Und last but not least: Das Gewicht eines Autos ist ein entscheidender Faktor für die Höhe der Lebensdauer. Geen Wunder dat Nederlanders dol zijn op compacte auto’s. Maar weet wat je koopt!

Defekte kompakte Autos

Met de bevindingen van de Duitse keuringsinstantie Gesellschaft für technische Überwachung (GTÜ) bestudeerden onze collega’s van AutoZeitung Talloze Duitse apk-rapporten. Eerder publiceerden we al hun bevindingen über Autos im C-Segment. Nu ist het de beurt aan het A- en B-Segment. Häufige Auto’s ter grootte van de Kia Picanto und Volkswagen Polo.

Oude Peugeot 207 ist defektenkampioen

Het rapport onderscheidt vijf leeftijdscategorieën. De jongste auto’s waren 1 tot en met 3 jaar oud. In de hoogste leeftijdsklasse zaten auto’s van 9 jaar en ouder. De defektenquota geven per model het aantal afkeur- en aandachtspunten per 100 auto’s aan. Als absolutes Defektkampioen kwam de Peugeot 207/208 in der letzten Kategorie für den Bus. Per 100 auto’s constateerden de keurmeesters bij de Fransman bijna 72 tekortkomingen. In der Kategorie 1 bis 3 Jahre später war de Dacia Sandero de auto met de meeste afkeuren- en adviespunten.

Franse en Italiaanse automerken het gevoeligst

Sowieso valt zijn het de Zuid-Europese erinnere die de twijfelachtige hoofdrol voor zich opeisen in deze defektenparade. De Duitse erinnern sich an die vertegenwoordigd Tür des Ford Ka+, al werd-ie dan gebouwd in Indien. Was auch immer in diesem Jahr springt: der Skoda CitiGo-Staat mit der jüngsten Fahrzeugkategorie in den Top 10, der technisch identische Seat Mii und der Volkswagen Up, kommen wir zu den nergens tegen.

Kia und Hyundai niet immuun voor defekten

Die drei japanischen Modelle sterben wir in den twijfelachtigen eregalerij tegenkomen, zijn von Nissan Micra, Suzuki Celerio und von Mitsubishi SpaceStar. Je zou verwachten dat merken die een bovengemiddeld lange garantie bieden, in deze lijsten schitteren door afwezigheid. Heute sehen wir uns verschiedene Hyundais (5 Jahre Garantie) und Kia (7 Jahre Garantie) an.

Klassenring	1 – 3 Jahre	Defektquote
1	Dacia Sandero	11,70
2	Citroën DS3	7,55
3	Nissan Micra	7,30
4	Renault Clio	7,24
5	Mitsubishi Space Star	7,21
6	Skoda Citigo	6,59
7	Hyundai i10	6,57
8	Ford Ka+	6,44
9	Fiat Panda	6,34
10	Citroen C3	6,33

Klassenring	4 -5 Jahre	Defektquote
1	Alfa Romeo Mito	18,40
2	Dacia Sandero	17,04
3	Ford Ka+	15,84
4	Fiat Punto	15,73
5	Hyundai i10	15,29
6	Renault Clio	15,12
7	Nissan Micra	13,29
8	Fiat Panda	12,97
9	Citroen C3	12,88
10	Fiat 500/500L	12,43

Klassenring	6 -7 Jahre	Defektquote
1	Fiat Punto	33,88
2	Citroën DS3	29,39
3	Hyundai i20	29,29
4	Kia Rio	27,21
5	Dacia Sandero	26,32
6	Citroen C3	26,29
7	Renault-Twingo	26,14
8	Suzuki Celerio	25,84
9	Renault Clio	25,78
10	Skoda Fabia	25,41

Klassenring	8 – 9 Jahre	Defektquote
1	Renault Clio	49,93
2	Fiat Punto	49,26
3	Renault-Twingo	47,59
4	Citroen C3	45,24
5	Hyundai i20	44,20
6	Peugeot 208/207	43,34
7	Dacia Sandero	42,84
8	Citroën DS3	42,48
9	Kia Picanto	41,63
10	Hyundai i10	40,81

Klassenring	Über 9 Jahre	Defektquote
1	Peugeot 208/207	71,83
2	Fiat Punto	70,23
3	Citroen C3	66,08
4	Dacia Sandero	65,87
5	Renault Clio	65,42
6	Renault-Twingo	63,97
7	Kia Rio	63,28
8	Hyundai i10	62,59
9	Kia Picanto	60,21
10	Alfa Romeo Mito	58,55