GM kündigt 2023 „elektrifizierte“ AWD-Corvette an

Von Dave Ashton

GM-Präsident Mark Reuss kündigte zunächst auf CNBC und dann auf LinkedIn eine „elektrifizierte“ Corvette an, die in den nächsten Jahren auf den Markt kommen wird, gefolgt von einer vollelektrischen Version. Schon 2023 könnte diese „elektrifizierte“ Corvette bei uns sein, die auch die Ultium-Plattform nutzen wird, also ein intelligentes Energierückgewinnungssystem, um Reichweite und Ladezeiten zu erhöhen und den Innenraum des Fahrzeugs zu beheizen.

Unten ist die offizielle Erklärung von Mark Reuss,
„Vor einiger Zeit haben wir das Corvette-Team in den EV-Bereich in Warren, Michigan, verlegt, und als wir die neue Mittelmotor-Corvette enthüllten, sagte ich, dass „mehr kommen würde“. Heute Morgen habe ich mich mit Phil LeBeau von CNBC zusammengesetzt und endlich die Frage beantwortet, die mir unzählige Male gestellt wurde.

Ja, zusätzlich zu der erstaunlichen neuen Chevrolet Corvette Z06 und anderen gasbetriebenen Varianten werden wir in Zukunft eine elektrifizierte und eine vollelektrische Corvette auf Ultium-Basis anbieten. Schon im nächsten Jahr werden wir eine elektrifizierte Corvette anbieten. Einzelheiten und Namen folgen zu einem späteren Zeitpunkt.’

Das Energierückgewinnungssystem Ultium von GM ist ein Feature-Set, das in alle zukünftigen GM-Fahrzeuge integriert werden soll. Am besten beschrieben aus der folgenden Aussage,
„EV-Batterien, Leistungselektronik und andere Antriebskomponenten erzeugen Wärme.
Die Ultium-Plattform kann diese Abwärme des Ultium-Antriebssystems zurückgewinnen und speichern. Darüber hinaus kann es auch Feuchtigkeit sowohl innerhalb als auch außerhalb des Fahrzeugs auffangen und nutzen, einschließlich der Körperwärme von Passagieren. Die Ultium-Plattform kann dann die durch den Rückgewinnungsprozess gespeicherte Energie nutzen, um den Innenraum bei kaltem Wetter schneller zu beheizen als vergleichbare Systeme in Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor.“

Elektrifiziert, nicht voll elektrisch

Es ist ein bisschen verwirrend, aber „elektrifiziert“ ist kein vollelektrisches Fahrzeug, und wir müssen warten, bis GM vollständige Details über die Technologie veröffentlicht. GM plant auch, bis 2035 ein komplettes vollelektrisches Lineup zu haben. Daher scheint diese elektrifizierte Version wie ein Zwischenmodell, um die Gewässer in der Zukunft zu testen.

Wie bei anderen Autoherstellern hat Chevrolet große Pläne für seine EV-Reihe. Sie hoffen, bis Mitte der 2020er Jahre 30 neue EV-Modelle zu haben und hoffen, von diesem Zeitpunkt an 1 Million EVs zu verkaufen.

Fürchten Sie sich nicht vor der benzinbetriebenen Seite, denn das 2023er Chevrolet Corvette Z06 3LZ Convertible wird noch in diesem Jahr mit der Produktion beginnen.

Die allgemeine EV-Landschaft

Wir erleben derzeit interessante Übergangszeiten zwischen traditionellen benzinbetriebenen Autos und der nächsten Generation von Elektrofahrzeugen.

Elektrofahrzeug-Websites fangen jetzt an, die Pläne für elektrifizierte Versionen traditioneller Muscle-Car-Fahrzeuge und umgekehrt zu präsentieren. Keiner sieht sich freundlich an. Die EV-Brigade sieht von Natur aus die ältere Technologie des Spritschluckers, Muscle Cars als die alten, und die Muscle-Car-Bruderschaft sieht nur, dass EVs kommen und die Party verderben.

Unabhängig davon, wo Ihre Loyalität liegt, müssen traditionelle Muscle-Car-Hersteller unterschiedliche Kriterien erfüllen, wenn sie in die EV-Welt einsteigen. Eine Marke wie Tesla war von Anfang an elektrisch, keine benzinbetriebene Vergangenheit.
Modelle, die es seit Jahrzehnten gibt, in elektrische Versionen umzuwandeln, ist eine heikle Position, um es immer allen recht machen zu müssen. Erfreuen Sie das Alte und das Neue gleichzeitig. Dies bedeutet, dass die Unternehmen, die seit Jahren Benzinfahrzeuge bauen, vorsichtigere Schritte in die EV-Welt unternehmen müssen.

Eine EV-bezogene Website sagte, dass eine elektrifizierte Version bis 2023 und ein vollständiger EV „später“ von GM enttäuschend seien. Sie sagen auch, dass das Batterie-Energierückgewinnungssystem des Ultium nur eine verherrlichte Version einer Wärmepumpe ist. Ratet mal, worauf der Vergleich zielte? Richtig, ein Tesla.

Während Tesla einige bahnbrechende Technologien entwickelt, müssen sie sich auch keine Sorgen machen, die bestehenden Benutzer von Benzinautos zufriedenstellen zu müssen, sowohl in der Vergangenheit als auch in der Gegenwart. Muscle-Car-Hersteller müssen einen schmalen Grat beschreiten, um ein Elektrofahrzeug zu produzieren, das alle positiven Eigenschaften eines rumpelnden V8 hat und sich gleichzeitig in die neue Landschaft einfügt. Man kann es nicht immer allen recht machen, welche traditionellen Autobauer in der Lage sind, nach vorne zu kommen.

Daher wird es sehr interessant sein, in den nächsten Jahren die Erstangebote von Chevy, Dodge und Ford zu sehen.

… Und schließlich, genau wie EV-Websites uns Muskelautos von Natur aus puh-pfui, werfen wir einen unbeschwerten Blick auf einen Tesla, der in einen 3-Millionen-Dollar-Jet stürzt, nachdem der Besitzer die „intelligente Beschwörung“ aktiviert hat. Ein vollelektrisches Muscle-Car würde niemals automatisch herbeigerufen werden, da es auf das Fahrerlebnis ankommt, … ähm. Die einzige automatische Funktion, die wir in einem elektrischen Muscle-Car brauchen, ist „Auto Rev Up“ bei 100 dB, um die Nachbarn zu ärgern.

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Source: Muscle Car by fastmusclecar.com.

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