Giugiaro hat den Prototyp des Hyundai Pony Coupé nachgebaut

Das Pony Coupé, ein von GFG Style nachgebildetes Konzept der Hyundai Motor Company, feierte seine Weltpremiere fast 50 Jahre nach seinem ursprünglichen Debüt – am Comer See in Italien.

Das ursprünglich auf dem Turiner Autosalon 1974 vorgestellte Konzeptauto wurde von Giorgetto Giugiaro entworfen und ist zu einem wichtigen Fahrzeug in der Geschichte und im Designerbe des Unternehmens geworden: Es trug dazu bei, in den frühen Tagen des Unternehmens Respekt für innovative Designprinzipien zu wecken. und hat somit einen wesentlichen Einfluss auf die Designausrichtung seiner gegenwärtigen und zukünftigen Bemühungen.

Das Pony Coupé Concept gilt heute als retro-futuristischer Klassiker, der als Inspiration für das Design der neuesten Hyundai Motor-Modelle diente.

Bei der Präsentation dieses wichtigen Prototyps erinnerte Giorgetto Giugiaro an die Zeit vor einem halben Jahrhundert. Hyundai kam auf uns zu, ohne viel Erfahrung mit einer kompletten Neugestaltung des Modells zu beginnen. Ich war zunächst skeptisch, da ich Hyundai Motor damals noch nicht kannte.

Wir waren alle beeindruckt von der Leidenschaft und dem Engagement der Hyundai-Ingenieure. Sie waren scharfsinnig, neugierig, offen und äußerst lernbegierig. Sie akzeptierten sofort die für sie neuen Arbeitsmethoden. Sie haben Opfer gebracht, um einen guten Eindruck zu hinterlassen – für das Unternehmen und seine Partner. „Ich bin stolz und fühle mich geehrt, Zeuge der Entwicklung dieses Unternehmens seit unserem ersten Treffen zu sein“, sagte Djordjeto Giudjaro.

Hyundai Motor stellte das überarbeitete Pony-Coupé-Konzept bei der ersten Hyundai Reunion am Comer See in Italien vor, einer Veranstaltung, bei der ehemalige und aktuelle Unternehmensvertreter und Designer zusammenkommen, darunter der ursprüngliche Designer Giorgetto Giudgari und sein Sohn Fabricio Giudgari, ein langjähriger Designer, um das zu signalisieren zuvor angekündigte Restaurierungsautos, die zur Schaffung der Basislinie der Marke Poni führten, den ersten koreanischen Massenmodellen, die unabhängig entwickelt wurden.

GFG Style nutzte unter der Leitung und Aufsicht von Fabrici Đuđar die Ressourcen und Technologien seines Styling-Centers für ein etwas anderes Ziel als üblich: nicht um neue, noch nie dagewesene Traumautos zu entwerfen, sondern um ein Vintage-Modell nachzubilden, dessen Originalität nachempfunden ist Prototyp leider verloren: Ausgehend von Zeichnungen und technischen Diagrammen aus der Zeit, Archivfotos und einem Hyundai-Chassis war es möglich, eine Zeitreise zu unternehmen und ein von der Vergangenheit verschlucktes Fahrzeug zurück in die Gegenwart zu bringen.

Das Äußere des Pony-Coupé-Konzepts mit scharfen Linien zeichnet sich durch fließende geometrische Linien, eine elegante Dachlinie, klare Flächen ohne Verzierungen, dynamische Proportionen und eine einzigartig geformte B-Säule aus.

Es verfügt über eine äußerst grafische Oberflächenbehandlung mit in Wagenfarbe lackierten Stoßfängern. Seine keilförmige Nase und die runden Scheinwerfer zeichneten ihn 1974 aus und sehen auch heute noch äußerst stilvoll aus.

Der minimalistische Innenraum unterstreicht die ikonische Sensibilität und betont das Monocoque-Design und die schwebende, fahrerorientierte Architektur. Das Einspeichen-Lenkrad und die zweifarbigen, dünnen Sitze sind ein wahres Beispiel für die futuristische Ästhetik der Siebziger.

Übrigens ist GFG Style eine Styling-Beratung, die 2015 gegründet wurde und auf der außergewöhnlichen kreativen Erfahrung im Autodesign von Đorđe und Fabrici Đuđar basiert.

Djordjeto gilt weltweit als einer der erfolgreichsten Designer in der Automobilgeschichte. Fabricio ist seit über 30 Jahren im Bereich Automobildesign und Architektur tätig. Gemeinsam entwarfen und entwickelten sie mehr als 200 Prototypen und mehr als 300 Modelle für zahlreiche Automobilhersteller, die in Serie gingen.