Gericht lehnt illegale Entlassung von neun Ryanair-Besatzungen ab – Luftfahrt

Gemäß dem am Montag verhängten Urteil, zu dem Lusa Zugang hatte, entschied das Gericht, dass die von neun Besatzungsmitgliedern, die der Basis in Porto zugewiesen waren, geforderten Vorsichtsmaßnahmen im Rahmen einer im Dezember durchgeführten kollektiven Entlassung “gültig” waren 23 Arbeiter. und erklärte “die Rechtswidrigkeit der Entlassung, gegen die die Antragsteller gerichtet waren”.

Das Gericht entschied “die Aussetzung” der Entlassung und “die daraus resultierende Wiedereinstellung” der neun Besatzungsmitglieder “mit der ihnen zustehenden Vergeltung bis zur endgültigen Beurteilung der Klage auf kollektive Entlassung”.

Die Besatzung berief sich auf den Verstoß gegen die im Arbeitsgesetzbuch vorgesehene Verhandlungsphase und behauptete, Ryanair habe “die fälligen Beträge als Entschädigung für die Entlassung nicht korrekt gezahlt”.

Darüber hinaus sind sie der Ansicht, dass die Mitteilung von Ryanair bezüglich der endgültigen Entlassungsentscheidung nicht das Ergebnis der Anwendung der Kriterien für die Auswahl der zu entlassenden Arbeitnehmer enthielt.

Die entlassenen Besatzungsmitglieder gaben an, nicht verstanden zu haben, wie die Entscheidung zur Entlassung getroffen wurde und was der spezifische Grund war, da ihre Entlassung eine “mutmaßliche diskriminierende / ideologische Motivation” aufwies.

Nach Ansicht des Gerichts ist es angesichts des Inhalts der endgültigen Entlassungsentscheidung “absolut still über das Ergebnis der Anwendung der vordefinierten Kriterien für die Auswahl der zu entlassenden Arbeitnehmer” für Antragsteller, das Gericht und / oder eine andere Einrichtung außerhalb des Gerichts völlig unmöglich das Unternehmen gewerkschaftlich organisiert die Auswahl der 23 Zielarbeiter “.

Andererseits mussten nach dem Urteil noch einige Tatsachen bewiesen werden, nämlich die Nichtzahlung von Urlaubs- und Weihnachtsgeldern und etwa die 22 nicht genommenen Urlaubstage.

Letzte Woche teilte eine offizielle Quelle der Nationalen Zivilluftfahrt-Flugpersonalunion (SNPVAC) Lusa mit, dass mehr als 30 ehemalige Ryanair-Besatzungsmitglieder diesen Monat eine gemeinsame gerichtliche Klage zur Rückforderung von Arbeitsguthaben in Höhe von 100.000 Euro pro Arbeitnehmer vorlegen würden .

Laut der Quelle handelte es sich um Arbeitsansprüche im Zusammenhang mit “Urlaubsgeld, Weihnachtsgeld, nicht genutzten Urlaubstagen – daher die 22 Urlaubstage, die die Besatzung nicht vollständig hatte – und anderen Arten von Elementen”.

“Die Zahlen belaufen sich auf ungefähr 100.000 Euro pro Besatzungsmitglied. Sie können je nach Dienstalter variieren, da ältere Arbeitnehmer offensichtlich mehr Credits haben, aber nach unseren Schätzungen sprechen wir von ungefähr 100.000 Euro pro Person. In einigen Fällen etwas mehr.” , sagte die gleiche offizielle Quelle zu Lusa.

Unter den 32 ehemaligen Besatzungsmitgliedern gibt es “Leute, die immer noch ein Interesse haben”, in das Unternehmen zurückzukehren, “und deshalb werden sie die gerichtliche Anerkennung des Arbeitsvertrags mit Ryanair beantragen”, aber andere sind bereits gegangen und “Ich habe nur vor, jetzt die Zahlung Ihrer Credits zu sehen”.

Laut der Gewerkschaft “wurde wohl nie ein Urlaubsgeld gezahlt, das Weihnachtsgeld wurde nie gezahlt” und die Arbeiter “hatten nie 22 Urlaubstage”.

In einer an Lusa gesendeten Antwort sagt eine offizielle Quelle von Ryanair, dass das Unternehmen “das portugiesische Recht einhält”.

“Wir haben seit dem Übergang zum portugiesischen Arbeitsrecht im Februar 2019 Weihnachts- und Urlaubsgeld nach portugiesischem System gezahlt”, während das irische System zuvor angewendet wurde, was laut Fluggesellschaft “für internationale Transportarbeiter erlaubt” ist.

Die Quelle der Zivilluftfahrt-Gewerkschaft wies Lusa auch auf die Existenz zusätzlicher unbezahlter Stunden hin, die “den Stunden entsprechen, zu denen sie am Flughafen, im Flugzeug und im Flugzeug nicht gestartet sind und daher nicht bezahlt werden”. , weil “nur Flugstunden an sie gezahlt werden”.

Dies “beinhaltet Stunden der Bereitschaft am Flughafen: Wenn sie dort sind und nicht zum Fliegen gerufen werden, erhalten sie keine, stehen aber dem Unternehmen zur Verfügung”, so die SNPVAC, sowie die zu Hause verbrachten Stunden. um eine mögliche Inbetriebnahme zu verhindern.

Nach Angaben der Gewerkschaft gibt es noch andere Situationen, wie beispielsweise unbezahlten Urlaub, in denen das Unternehmen “die Arbeitnehmer gezwungen hat, unbezahlten Urlaub zu nehmen” und die jährlichen Mindestschulungsstunden nicht einhält.

Laut SNPVAC, die “alle Besatzungsmitglieder umfasst, die bereits dem Unternehmen beigetreten sind und das Unternehmen verlassen haben und zum Zeitpunkt der Entscheidung, ihren Vertrag zu kündigen, bereits eine Einigung mit dem Unternehmen erzielt haben”, liegen die Gesamteinsparungen des Unternehmens bei “ungefähr” fünf Millionen Euro “.

In der an Lusa gesendeten Antwort erklärt das Unternehmen, dass das Unternehmen “keine Einsparungen erzielt” habe und dass die Besatzung “auf dem portugiesischen Markt äußerst gut bezahlt werde – mehr als Lehrer, Krankenschwestern und Besatzungsmitglieder anderer Unternehmen”.

“Laut Ryanair gibt es keine” Arbeitsguthaben “, die” wiederhergestellt “werden könnten, da das Flugpersonal” korrekt bezahlt “wurde, wenn man die” falschen Behauptungen “von SNPVAC berücksichtigt.