Fünf Optionen, wenn Sie einen mittelgroßen Van campen möchten

Wir fahren mit dem Rückblick auf die Welt potenzieller Reisemobile fort. Nachdem wir gesehen haben, welche kompakten Van-Modelle wir für diejenigen haben, die etwas Einfaches vorbereiten möchten, gehen wir jetzt zu den mittelgroße Wohnmobile.

Dieses Segment ist aus zwei Gründen das beliebteste Camper: es ist am weitesten verbreitet und bietet darüber hinaus das Beste Balance zwischen Außengröße und Innenraum.

Volkswagen Multivan

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Wenn wir über mittelgroße Reisemobile sprechen, müssen wir über den absoluten Benchmark des Segments sprechen. Vor 70 Jahren wurde ein Mythos namens . geboren Volkswagen Transporter, der mythische T1 auf Basis des originalen Volkswagen Käfers.

Seitdem prägt jede Generation die Richtung im Camper-Segment, vor allem aber mit der Ankunft des Volkswagen California als Modell komplett von der deutschen Firma hergestellt.

Von dort sind unzählige Nachbildungen seiner Innenaufteilung, Variationen oder mehr oder weniger einfache Verwandlungen entstanden, und sowohl der California als auch der Multivan oder Transporter nachfolgender Generationen wurden zu einem dunkles Objekt der Begierde von Freizeitfahrzeug-Enthusiasten.

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Der aktuelle Volkswagen Multivan T7 ist eine Neuinterpretation des Transporters, jetzt mit der Volkswagen Golf-Plattform und einem günstigen Einstiegspreis von knapp 40.000 Euro. Es gibt viele Second-Hand-Optionen, aber die zahlreichsten sind die Generationen T5 und T6.

Mit Maßnahmen von 4,90 Meter lang, 1,90 Meter breit und 1,97 Meter hoch, hat der Multivan T6 kurzer Radstand einen der interessantesten Vorschläge. Wir finden auch mehrere Konfigurationen von einigen bereits mit Wohnmobilen ausgestattet, mit bis zu sieben Sitzen oder sogar mit einem Hubdach.

Mercedes-Benz V-Klasse

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Der andere große Anwärter in dem Segment, oder zumindest das, was viele Fans der Camperwelt anstreben, ist der Besitz einer Mercedes-Benz V-Klasse.

Der Vito, Viano und V Sie sind die hochwertigste Option und mit einer Zuverlässigkeit, die in der Branche mehr als anerkannt ist. Zudem sind sie durch Maßnahmen traditionell in der obersten Stufe der mittleren Transporter angesiedelt.

Mit Maßnahmen von 4,75 x 1,90 und 1,87 Meter lang, Breite und Höhe für den 2010er Vito bis zu 4,89 mal 1,93 und 1,88 Meter auf gleichem Niveau für die aktuelle V-Klasse, durch die 5,00, 1,90 und 1,87 Meter des Viano von 2011 haben Stuttgarter Transporter viele Möglichkeiten, ohne dass dies möglich wäre zum Marco Polo zu gehen.

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Vor allem, weil der Mercedes-Benz Marco Polo wie der Superstar unter den Campern ist: Top-Ausstattung, mit luxuriösen Loft-Oberflächen und erhabenem Fahrkomfort, aber zu einem Preis, der startet bei knapp 60.000 Euro.

Für viel weniger Budget gibt es bessere Möglichkeiten, wie zum Beispiel ein gepflegtes Gebrauchtgerät zu finden und auf dem man als Basis arbeiten kann. Schließlich sind Kilometer für diese deutschen Mechaniker in der Regel kein Problem.

Citroën SpaceTourer

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Der Citroën SpaceTourer, der Peugeot Traveller oder der Opel Zafira (neben dem Toyota Proace) sind das Trio der mittelgroßen Vans von PSA, zu dem die entsprechenden Industrieversionen hinzukommen sollen.

Neben dem Weltraumtourer wir könnten auch an seine Vorgänger denken. Die Passagier- oder Industrieversionen des Citroën Jumpy (und seine Zwillinge von Fiat und Peugeot) sind eine interessante Arbeitsbasis. Sie waren auch in zwei Radstandslängen und sogar in einer erhöhten Version erhältlich, die aufrecht stehen kann (1.750 mm Innenhöhe gegenüber 1.449 mm beim H1).

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Auf jeden Fall sprechen wir von Transportern, die kompakter sind als der Volkswagen Transporter, die aber ins Camper-Fieber eingestiegen sind. Citroën bietet den SpaceTourer von Tinkervan an, mit unterschiedlichen Vorbereitungsstufen vom Huesca-Spezialisten und einer Werksgarantie.

Ab 2.500 Euro Sie können auf ein einfaches Kit zugreifen, mit dem Sie Ihre ersten Schritte in der Wohnmobilwelt machen, aber die Möglichkeiten sind endlos. Vom Klappbettmodul bis hin zur Hubdecke, Küchenschrank oder Standheizung kann jede Generation installiert werden.


Renault Verkehr

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Eine weitere Dreifaltigkeit mittelgroßer Transporter besteht aus Renault Trafic, Nissan Primastar (oder NV300) und Fiat Talento (und dem Opel Vivaro zuvor), in ihrem Fall mit einem viel quadratischeren und nutzbareren Format, wenn wir ein Wohnmobil bauen wollen van.

Tatsächlich ist es die am besten verwendbare Option in Bezug auf Größe und Form. Es ist äußerlich extrem regelmäßig mit Abmessungen von 4,99 Meter lang, 1,95 breit und 1,97 Meter hoch, eine große seitliche Schiebetür und eine zweiflügelige Tür oder Heckklappe.

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Die Sitze (sofern vorhanden) können auf den Rücksitzen leicht entfernt werden und lassen uns a sehr weit offener Raum, die zusammen mit einer doppelten Vordersitzbank, die wir durch einen Einzelsitz oder ein Drehgestell ersetzen können, für eine gehörige Portion Praktikabilität sorgt.

Es sind viele Einheiten im Umlauf, der Preis ist relativ niedrig (wenn wir ihn mit Volkswagen und Mercedes-Benz vergleichen), es gibt zwei Radstandslängen und es gibt auch eine erhöhte Version, die geht von 1,97 auf 2,46 Meter Höhe, obwohl sie schwer zu finden sind.

Ford Tourneo Custom

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Endlich haben wir einen Van, der solo spielt. Der Ford Transit und Tourneo Custom (Commercial und Pkw) sind die Optionen, die der amerikanische Hersteller auf den Tisch legt. Vielseitige und zuverlässige Optionen, die sich wie der Renault durch ihre regelmäßigen Formen auszeichnen.

Beim Tourneo Custom lassen sich die Rücksitze nicht so einfach ausbauen, dafür haben wir bei dieser neuesten Generation zwei Einzelsitze in der ersten Reihe.

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Als Basis für Wohnmobile kopieren die Außenmaße des Tourneo Custom mit kurzem Radstand fast den Trafic mit 4,97 Meter lang, 1,98 Meter und 1,97 Meter breit und hoch. Von dort aus haben wir mehrere Möglichkeiten, sogar sehr lange Transit mit verstärkter Hinterachse und Zwillingsrad für die Ambitionierten zu erreichen.

Und obwohl es vielleicht nicht so aussieht, weil es jahrzehntelang von den anderen Akteuren der Branche überschattet wurde, sind die Möglichkeiten, die wir mit dem Ford Transit haben, riesig. Außerdem hat es eine eigene Camper-Linie namens Nugget und ist dieses Jahr wieder in die Hände von Westfalia zurückgekehrt. Ok, sie sind nicht auf dem gleichen Niveau der Oberflächen, aber es kommt mit einer sehr kompletten Ausstattung.

Notiz: Dieses Autoangebot gehört einem Partner. Trotzdem wurde das ausgestellte Auto weder von der Marke noch vom Verkäufer vorgeschlagen, da seine Einführung eine einzigartige Entscheidung des Redaktionsteams war.

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Source: Motorpasión by www.motorpasion.com.

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