Formel E: Mitch Evans gewinnt das Rennen in Sao Paulo

Der sechste Lauf der Elektroauto-Weltmeisterschaft fand dieses Jahr in Sao Paulo statt, und wenn die Formel 1 regelmäßig in Brasilien tourt, dann ist dies das erste Mal in der Geschichte der Formel E. Auch hier finden im Gegensatz zur F1 die Rennen der Elektroserie statt auf Stadtkursen, und jetzt wird auch der brasilianische Kurs, der den fröhlichen Namen “Sambadrome” erhalten hat, in seinen Kalender aufgenommen.

Mit einer Rundenlänge von 2993 m gibt es nicht so viele Kurven, nur 11, und sie sind größtenteils ziemlich langsam, aber der größte Teil der Strecke besteht aus geraden Abschnitten unterschiedlicher Länge, was zumindest für Formelstandards hohe Geschwindigkeiten versprach E. Angesichts der leidenschaftlichen Liebe der Brasilianer zum Motorsport ist es nicht verwunderlich, dass sich trotz des heißen Wetters viele Fans auf den Tribünen des Sambadrome versammelten.

Das Qualifying auf der neuen Strecke für Jedermann gewann Stoffel Varndorn, der aktuelle Champion der Serie, und bestätigte damit sein Können – er spielt dieses Jahr für das Team DS Penske. Er hatte zu Beginn der Saison nicht viel Glück und hoffte auf jeden Fall, an diesem Wochenende selbstbewusster zu werden – sein bisher bestes Ergebnis war der 7. Platz in Südafrika.

Doch der Führende der Einzelwertung Pascal Wehrlein fand in Sao Paulo keinen Zugang zur Strecke und startete von abgeschlagenem 18. Platz. Doch António Félix da Costa, Porsche-Werksfahrer und Sieger des Rennens in Kapstadt, startete beim brasilianischen e-Prix aus der ersten Reihe, und es war klar, dass er versuchen würde, Vandorn den Kampf anzusagen.

Aber die weiteren Ereignisse entwickelten sich so, dass es keiner von ihnen gelang, die Hauptfiguren des Tages zu werden.

Am Start behielt Stoffel die Führung und da Costa behielt die 2. Position, obwohl er von Jaguar-Fahrer Mitch Evans angegriffen wurde, der als Dritter gestartet war, aber nicht alle konnten die erste Runde beenden – Norman Nato schied aus dem Kampf aus. Sein Nissan flog durch den Kontakt mit dem vorausfahrenden Auto von Andre Lotterer sogar in die Luft, und die Landung gestaltete sich sehr hart. Auch Edorado Mortara fuhr an die Box, um den beschädigten Frontflügel zu ersetzen.

In der zweiten Runde verpasste das Peloton Sebastien Buemi, der Kontakt mit Max Günthers Maserati hatte.

In der fünften Runde wechselte der Führende im Rennen, als Vandorn sich entschied, den Modus mit erhöhter Leistung zu verwenden, für den es notwendig war, an einem bestimmten Punkt der Strecke von der Flugbahn abzuweichen, sodass da Costa auf die erste Position rückte. Aber nur vorübergehend, denn schon durch den Kreis lag Stoffel vor dem Portugiesen.

In Runde 7 wiederholte Mitch Evans Vandorns Manöver und verdrängte da Costa auf die dritte Position, dann konnte António Nick Cassidy, Buemis neuseeländischen Teamkollegen von Envision, überholen. Aber das Auto von Sasha Fenestras, dem Fahrer von Nissan, hielt auf der Strecke an, weshalb das Rennen neutralisiert wurde – das elektrische Safety-Car ging.

Fünf Runden später starteten sie neu, wobei Vandoorn gut daran tat, vorne zu bleiben, und da Costa vor Cassidy wieder auf dem dritten Platz landete. Dies war António nicht genug und Evans wurde sein nächstes Opfer. Der Neuseeländer aktivierte jedoch den Angriffsmodus und war bald Zweiter und überholte Evans. Aber er blieb nicht lange in dieser Position und überholte überraschenderweise in einem Sitzen vor der 1. Kurve da Costa und Vandorn und übernahm die Führung.

Durch einen Stopp auf der Strecke von Jake Dennis, dessen Auto schwer beschädigt wurde, mischte sich das Elektro-Safety-Car aber erneut ins Geschehen ein. Als der Porsche Paycan an die Box zurückkehrte, war es weniger als die Hälfte der Distanz bis zur Ziellinie.

Beim Neustart blieb Cassidy an erster Stelle, aber sofort entschieden sich die gesamten Top 4, den Angriffsmodus zu aktivieren, sodass da Costa zuerst in Führung ging, aber Nick kehrte bald an die Spitze zurück, aber Mitch Evans war nach einem Kreis vor ihm.

Die Veränderungen in der Führungsgruppe gingen weiter, als zuerst ein Fahrer, dann ein anderer den High-Power-Modus nutzte, aber dann machte da Costa einen Fehler beim Bremsen, passte nicht in die Kurve und konnte nicht sofort auf die Strecke zurückkehren, was ihn dazu veranlasste auf den siebten Platz zurückfallen, obwohl er nur einer der Anwärter auf den Sieg war.

Cassidy lag an der Spitze, Evans jagte ihn, Vandorn wurde Dritter und Jean-Eric Vergne, der sich zuvor außerhalb der Top 5 zurückgehalten hatte, rückte auf den vierten Platz vor.

In der Zwischenzeit näherte sich das Ziel, und man konnte erwarten, dass der Kampf auf der Strecke intensiver werden würde, da einige der Fahrer Batteriestrom sparen mussten und jemand es schaffte, etwas davon zu sparen, und es Zeit war, sie zu verwenden es bis zum Ende.

Genau das tat Sam Bird vor Verne und Vandorn, wodurch er unter die ersten Drei kam. Damit lag Cassidy in Führung, hinter ihm zwei Autos des Jaguar-Werksteams.

In Runde 31 unternahm Evans einen entschlossenen Angriff auf den Führenden und manövrierte bald Cassidy aus, um die Führung zu übernehmen. Nun wurde Nick von Bird bedrängt, aber Nick konnte nicht nur die zweite Position halten, sondern bedrohte auch Mitch. Dieses Trio setzte sich deutlich vom Rest des Hauptfeldes ab und beendete das Rennen in dieser Reihenfolge.

Es muss betont werden, dass Cassidy alles in seiner Macht Stehende tat, und ein paar Mal schien es, als könnte er in Führung gehen, aber der erfahrenste Mitch verteidigte sich perfekt, was es ihm ermöglichte, als Erster grünes Licht zu bekommen Zielflagge. Er beendete das Rennen nur 0,284 Sekunden vor Cassidy und Bird überquerte die weiße Linie direkt hinter Nick.

Wie heftig der Kampf um den Sieg war, spricht folgende Tatsache: Evans und Cassidy kehrten buchstäblich im Schneckentempo an die Box zurück, weil die Energie ihrer Batterien fast vollständig erschöpft war.

Natürlich war dies das beste Ergebnis von Jaguar nicht nur in diesem Jahr: Sam Bird konnte sich überhaupt nicht erinnern, ob es so war, dass ein Fahrer des Teams gewann und der zweite auch auf das Podium kam.

Zwar führte der heutige Erfolg von Jaguar zu keinen besonderen Permutationen in der Einzelwertung: Pascal Wehrlein, der Siebter wurde, blieb Spitzenreiter; Jake Dennis, Nick Cassidy und Jean-Eric Vergne liegen mit nur drei Punkten Abstand auf den Plätzen zwei bis vier, während António Felix da Costa die ersten fünf abrundet.

Mitch Evans und Sam Bird, die sich heute hervorgetan haben, starteten eher blass in die Saison, so dass der Neuseeländer jetzt nur noch auf dem 9. Platz liegt und sein Partner auf dem 6. Platz.

Knapp einen Monat müssen nun die nächsten Formel-E-Rennen warten: Am 22. und 23. April werden in Berlin die 7. und 8. Saisonetappe ausgetragen.