Exklusiv: Lancia Delta Martini Evo in Alt-/Neuauflage (GALERIE)

Mythos-Ikonen-Königin La Delta, ein Auto, das definitiv die Fantasie der Fans anregte.

In den letzten drei Jahrzehnten haben viele versucht, diesen Mythos wiederzubeleben, aber nur einem ist es gelungen, einen neuen, ganz besonderen aber auch absolut offiziellen Lancia Delta Martini Evo zu kreieren. Mickey Biasion, zweifacher Rallye-Weltmeister, der 1988 und 1989 im Lancia Delta die Gruppe A-Titel gewann.

Acht Exemplare wurden mit Seriennummern im Inneren und einem von Mickey Biasion und Martini unterzeichneten Echtheitszertifikat hergestellt. Auf Mikis Wunsch kommen die Fahrzeuge dem Delta Evo aus Gruppe A sehr nahe, sind aber mit modernen Details für die Teilnahme am regulären Verkehr homologiert, haben also moderne gelochte Brembo-Bremsscheiben (vorne 330 mm, hinten 300 mm) und sind ultraleicht Räder mit 225/35/18 Reifen. Michelin Pilot Sport, in Sportbekleidung ohne ABS.

Der Rohbau des Ur-Deltas erhielt nach Mickeys langjähriger Erfahrung Fahrwerksverstärkungen, sowie verbesserten Allradantrieb und Direktlenkung aus Gruppe A. Der Motor ist eine Zweiliter-Turbokonfiguration aus Gruppe A, die über 220 PS im Grunde verfügt und feuert bei Bedarf per variablem Mapping und auf Knopfdruck 340 PS durch eine Auspuffanlage mit 70 mm Durchmesser.

Die Karosserie mit dreilagigen Xirallic-Lackierungen und Kohlefaser-Details, das mit Leder und Alcantara gepolsterte Interieur sowie Sparco-Sportsitze aus Kohlefaser weisen ebenso deutlich auf die Exklusivität dieses Sports hin, wie auch das Schild mit der Seriennummer und Unterschrift von Mickey Biasion. ein sehr modernes Fahrzeug konstruiert, sodass wir nicht mehr nach dem Original aus den Neunzigern weinen müssen. Derzeit sind 7 der 8 Exemplare für den gesammelten Betrag von 300.000 € verkauft.

Heiße Reifen

Exklusiv: Andreas Zanoff


Source: Vrele gume by vrelegume.rs.

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