Ein Teil der Umgehungsstraße um Belgrad wird im Juni fertiggestellt, ein Teil nach Pančevo ist noch vorhanden

Das sagte der Minister für Bau, Verkehr und Infrastruktur, Goran Vesić, gegenüber RTS Die Eröffnung des Teils der Umgehungsstraße um Belgrad bei Bubanj ist für Juni geplant, und die Verbindung von Neu-Belgrad mit der Autobahn „Miloš Veliki“ wird für März erwartet.. Übrigens wird derzeit in ganz Serbien an einem Straßennetz im Wert von mehreren Milliarden Euro gearbeitet, und die Prioritäten sind die Fertigstellung der Umgehungsstraße um Belgrad sowie der Korridore Fruškogorsk und Mähren.

Straßenbau (Foto: Pixabay)

Vesić sagte, dass derzeit am Bau des Verkehrsknotenpunkts Avala und des Tunnels Beli potok gearbeitet wird.

„An der Bubanj-Potok-Schleife selbst wird die Ausfahrt nach Belgrad gebaut, und das sind die Arbeiten, die noch übrig sind, damit dieser Teil unserer Ringstraße, der normalerweise 47,4 km lang ist, fertiggestellt wird. Der letzte Teil muss noch vergeben werden, und zwar von Bubanj potok bis Pancevo, mit einer großen Eisenbahn-Straßenbrücke bei Vinča.“, sagte Vesić gegenüber RTS.

Er betonte, dass der Bau der Ringstraße seit 31 Jahren auf sich warten lässt.

„Wenn wir diesen Teil nach Pančevo selbst fertig haben, wird Belgrad eine komplette Ringstraße haben, und was noch wichtiger ist, da es eine Straßen-Eisenbahn-Brücke sein wird, wird es wichtig sein Auch der Bahnverkehr durch Belgrad wird entlastetdas heißt, der gesamte Frachtverkehr, der jetzt den Eisenbahnknoten Belgrad belastet, wird abgeschafft, was viel mehr Auswirkungen haben wird”, sagte Vesić.

Er wies darauf hin, dass er es tun würde Die größte Reduzierung des Verkehrs wird auf der Gazela-Brücke zu verzeichnen sein. In Bezug auf die Straße, die Neu-Belgrad mit der Autobahn „Miloš Veliki“ verbinden wird, erklärte Vesić, dass dies wichtig sein wird, da dies die schnellste Ausfahrt für die Belgrader zu dieser Autobahn sein wird.

„Er soll im März nächsten Jahres freigegeben werden, und aus heutiger Sicht wird es keine Probleme geben, denn ich denke, dass über 80, vielleicht sogar 85 Prozent der Straße fertiggestellt sind“, sagte der Minister.

Daran erinnerte er auch am Bau des Fruškogorsk-Korridors arbeitet und dass im Rahmen dieses Projekts zwei Brücken in Novi Sad gebaut werden.

„Der Korridor Fruška Gora soll Kać über eine Hochgeschwindigkeitsstraße, über die Donau mit einer neuen Brücke, mit der neu gestalteten Schleife bei Petrovaradin verbinden und danach geht es weiter nach Fruška Gora, dort hat man einen großen Nationalpark, unter dem ein Der Tunnel wird gebaut, um die Flora und Fauna von Fruška oben nicht zu beeinträchtigen, die Umweltverschmutzung zu verringern, die Fruška gora selbst zu schützen, und dann, nachdem wir den Tunnel an den Südhängen der Fruška gora verlassen haben, verbinden wir uns mit der Straße Belgrad-Novi Sad , weshalb dieser Weg sehr wichtig ist”, sagte Vesić.

Er wies darauf hin, dass der Fruškogorsk-Korridor später mit der geplanten Schnellstraße Belgrad-Zrenjanin-Novi Sad verbunden werden soll.

Vesić sprach über den Autobahnabschnitt „Miloš Veliki“ von Preljina nach Požega und sagte RTS, dass dies der Fall sei Der Abschnitt ist kompliziert und etwa 55 Prozent des Weges sind abgeschlossen.

„Da haben Sie den großen Laz-Tunnel, für den der Aushub sicher zu 82 Prozent abgeschlossen ist. Das geschätzte Datum des Durchbruchs durch den Tunnel ist März 2023 für das rechte Rohr und Mai 2023 für das linke Rohr. Und dann Sie haben den Tunnel Munjino brdo, wo die Ausgrabungen zu 62, 63 Prozent abgeschlossen waren. Insgesamt wurden 54 Prozent der Arbeiten durchgeführt, und es wird erwartet, dass das Rohr im Mai 2023 gebrochen wird”, sagte Vesić.

Was den Bau der Eisenbahninfrastruktur betrifft, erklärte Vesić das im Moment arbeitet am Bau der Hochgeschwindigkeitsstrecke Novi Sad-Subotica der Auftragnehmer versprach, dass sie vor September 2025 abgeschlossen sein würde, und auch am Abschnitt Niš-Brestovac, der im Oktober 2023 abgeschlossen sein sollte, sind Arbeiten im Gange.

“Was wichtig ist, gleichzeitig mit dem Bau dieser Hochgeschwindigkeitsstrecke, Wir planen eine Eisenbahn von Belgrad nach Niš, die auch eine Hochgeschwindigkeitsstrecke sein wird, auf der auch 200 Züge pro Stunde verkehren werdenEs hat eine Länge von etwa 210 Kilometern und es wird erwartet, dass der Beginn der Arbeiten im Jahr 2024 sein wird, wenn alles gut geht”, sagte Vesić.

Der Minister erinnerte daran erteilte einen Auftrag zur Ermittlung der aktuellen Lage mit Hängebrücken in ganz Serbien und dass 90 lokale Selbstverwaltungen Hängebrücken aufgelistet haben, dass acht zum Abriss bestimmt sind und 41 Brücken repariert werden können, während zehn Brücken in gutem Zustand sind.


Source: Gradjevinarstvo.rs – VESTI by www.gradjevinarstvo.rs.

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