Ein Škoda im Wasser – Auto-Motor

In der 2. Ausgabe der diesjährigen AM haben wir über die schreckliche Sensation geschrieben, dass wieder ein Personenwagen in die Donau stürzte und auch sein Fahrer starb. Diese traurige Nachricht veranlasste uns, Endré Surányi, den Autor des Buches „Das Auto und ich…“ zu fragen: Was soll man tun, wie soll man sich verhalten, wenn sein Auto ins Wasser fällt? Die ausführliche Antwort haben wir damals gegeben, aber jetzt zitieren wir nur zwei Sätze des renommierten Spezialisten: – Aus Erfahrung kann ich sagen, dass das Wichtigste die Geistesgegenwart und dementsprechend die psychologische Vorbereitung ist. In Sekundenschnelle muss man in der unnatürlichen, angstauslösenden Umgebung und Situation bewusst und ohne Hast agieren.
(Und als wir diese Zeilen schrieben, erreichte uns die Nachricht: Am 3. März stürzte am Donauufer in Buda ein Auto in die Donau, das beim Überholen von der Straße abkam. Der Fahrer schwamm 20 Meter und kam glücklicherweise ans Ufer …)
Aber lassen Sie uns die Erfahrungen der Mitarbeiter unserer Schwesterzeitung Svet Motoru (Vojtech Mestan und Ota Affek) kennenlernen, die (vielleicht weil sie ähnliche Probleme haben!?) einen Versuch unternommen haben, mit einem Škoda ins Wasser zu fallen. Hier ist eine gekürzte Version des in ihrer Zeitung veröffentlichten Berichts …

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Ich bin im Schwimmmeisterraum des Podol-Schwimmstadions – schreibt Redakteur Mestan – und ziehe langsam den wasserdichten Anzug an. Dr. Eugen Fabian, der unser Experiment medizinisch betreut, beobachtet mich interessiert auf Schritt und Tritt… Ich gehe raus. Das Leben am Pool ist geschäftig. Es gibt viele Journalisten und Fotojournalisten. Der Krankenwagen ist auf der anderen Seite des Pools. Die Trage ist auch fertig… Im Mittelpunkt meines Interesses steht jedoch ein orangefarbener Škoda 100. Nach ein paar Minuten springen wir damit in den Pool. Ich steige ins Auto. Atemschutzgerät auf dem Rücksitz. Aus Sicherheitsgründen. Ich befestige ihre Riemen, während mir alles, was diesem Moment vorausgegangen ist, durch den Kopf geht.

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Nachdem ich das Auto aus Mladá Boleslav geholt hatte, bin ich ein paar Mal in den Stadtteil Podol gefahren: Ich habe geschaut, wo der Škoda in den Pool kommt. Doch je näher das Experiment rückt, desto mehr Fragen stellen sich. Einige behaupteten, das Auto würde auf der Wasseroberfläche bleiben, aber nur für maximal fünf Minuten. Andere hingegen waren der Meinung, dass das Auto womöglich zwanzig Minuten auf der Wasseroberfläche treiben würde. Aber das wusste niemand so genau! Obwohl sie bereits Auslandserfahrung hatten, wurden solche Experimente in den Niederlanden mit Volkswagen-Autos durchgeführt. Aber hinter dem Steuer saßen professionelle Stuntmen… Allerdings wollte ich selbst testen, wie man aus dem Škoda steigt und was man tun muss, um einen Sturz ins Wasser zu überleben. Deshalb haben wir diese Aktion ähnlich wie die niederländische organisiert.

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Ich kurbele das Autofenster hoch und überprüfe den Sicherheitsgurt. So eng hatte ich es noch nie. Mein Freund Ota Saffek tut dasselbe. Ich überprüfe noch einmal, ob der Reflektor funktioniert und ob die Kontrollleuchte vibriert. Dann schalte ich den Scheibenwischer ein … Ich ziehe mich in den Sitz und drücke meinen Kopf gegen die Rückenlehne. Ich schalte die Gänge, gebe Gas und lasse das Schaltpedal los. Die 100 beginnt. Ich kann fühlen, wie seine Räder auf dem nassen Boden rutschen. Ich schalte in den zweiten Gang …
„Dreißig, fünfunddreißig …“ kommt mir die Stimme von Ota Saffek in den Sinn. Ich höre, wie die Vorderräder des Autos an der Front des Autos rütteln, und fast gleichzeitig beginnt der vordere Teil des Autos zu kippen. Danach höre ich nur noch einen Knall vorne am Auto. Der vordere Teil des Škoda taucht in das blaugrüne Wasser ein. Ich weiß überhaupt nicht, ob wir vollständig eingetaucht sind oder nicht. Doch plötzlich ist das ganze Wasser weg, die Wischer schmieren nur noch die Rückstände auf die Scheibe.
“Lass uns schwimmen!” Ich schreie vor Freude.
“Wie Moby Dick”, antwortet Ota Saffek lachend…

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Ich löse den Sicherheitsgurt, kurbele das Fenster herunter. Ich stecke Kopf und Schultern aus dem Fenster, aber ich komme nicht raus. Ich drehe mich eher unbewusst als absichtlich um, strecke die Beine aus und halte mich mit den Händen an der Regenrinne des Škoda fest. Ich schiebe meinen Rücken durch die Tür und springe in den Pool. Ich drücke mich von dem Zenturio weg und schwimme zum Beckenrand. Ich klettere an Land und beobachte mit den anderen das Schicksal der Hundert. Die Scheinwerfer sind an, die Blinker vibrieren. Ota Saffek sitzt seelenruhig im Auto und wartet darauf, dass der Centurio voll eintaucht…
“Wo ist das Wasser ins Auto gekommen?” – Ich frage Ota, wann er auch aus dem Becken geklettert ist.
“Es hat von hinten angefangen zu tropfen.” Es tropfte auch unter der Tür, aber nur wenig.
“Und was ist unten passiert?”
– Als die Nase des Autos den Boden berührte, packte ich den Griff. Die Tür ging nicht auf. Mir kam der Gedanke, dass ich aus dem Fenster klettern könnte. Aber ich habe nichts gesehen! Ich wollte die Brille aufsetzen, fand aber auch das Handschuhfach nicht. Inzwischen habe ich alle mir zur Verfügung stehende Luft verbraucht. Da habe ich zum ersten Mal nach dem „Schlauch“ des Beatmungsgeräts gegriffen, aber ich konnte ihn auch nicht finden. Das war der Moment, in dem ich fast eine Ohnmacht vortäuschte, um die Taucher dazu zu bringen, mich herauszuziehen. Irgendwann wurde mir klar, dass der “Schlauch” der Atemschutzmaske das war, was ich für den Handbremsgriff hielt. Nach einiger Eile griff ich wieder nach der Tür. Jetzt hat es sich geöffnet, als wäre es aus Butter. Dann musste ich nur noch schwimmen…

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Die Taucher schieben den Wagenheber unter den Škoda und der Sack steigt langsam an die Wasseroberfläche. Ich wende mich an den Ingenieur Petr Kostyál, dessen Aufgabe es war, die Bewegung des Autos zu überwachen und zu registrieren. Er sagt: – Der Start und Sprung war sehr schnell. Die Rampe hob das Auto auch etwas an. Škoda „ging“ also direkt ins Wasser. Das Auto hatte daher keine Möglichkeit, die sogenannte Froschposition einzunehmen.
Schauen wir uns danach die Tabelle an, die aufzeichnet, wie viel Zeit das Experiment gedauert hat:

Endlich steht unser Auto wieder am Strand. Von allen Seiten tropft Wasser. Josef Hermansky, Mitglied der Redaktion von Svet Motoru und Leiter des Reparaturwerks Škoda Autószövtekezet, beginnt mit mehreren Kollegen, das Auto zu reparieren.
96 Sekunden nach dem Sprung in den Pool wird Hermansky angewiesen, den Motor zu starten. Der Motor springt an. Hermansky gibt Gas. Aus dem Auspuff spritzt ein Wasserstrahl auf die Umstehenden, als wolle er sich nur an denen rächen, die ihn ins Wasser springen ließen…

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Der orangefarbene Škoda 100 ist wieder sprungbereit. Wir steigen in ein Auto. Ich starte den Motor. Ich atme aus, presse meinen Rücken gegen die Lehne des Sitzes und ziehe den Sicherheitsgurt noch fester an. Ich kurbele das Fenster herunter und fahre rückwärts zum Ausgangspunkt. Ich lege den ersten Gang ein und fahre los. Die Räder rutschen jetzt nicht mehr. Ich schalte in den zweiten Gang… Im nächsten Moment taucht die Wasseroberfläche des Pools vor uns auf. Das Auto neigt sich leicht nach vorne und der vordere Teil trifft schon aufs Wasser…
Ich habe das Lenkrad fest im Griff. Das Wasser, das das ganze Auto durchnässt hat, spritzt jetzt auf das Dach und dann auch auf die Frontscheibe. Als wir uns orientieren können, stellen wir fest, dass wir uns mitten im Becken befinden und uns langsam in die vorgesehene Richtung bewegen. Schnell löse ich meinen Sicherheitsgurt und greife nach dem Türgriff. Ich bin überrascht, dass ich jetzt nicht viel Kraft aufwenden muss. Mit der rechten Hand öffne ich die Tür ganz, drücke mich weg und schon bin ich im Wasser. Nach ein paar Metern höre ich auf zu schwimmen. Ich drehe mich um. Ota Saffek ist bereits an der Wasseroberfläche. Wir steigen an Land und beobachten gemeinsam das weitere Manövrieren des Škoda. Jetzt sieht es so aus, als würde es schnell im Wasser versinken …
Schauen wir uns die Tabelle des zweiten Sprungs an:

In diesem Fall dauerte das Sinken des Autos weniger als zwei Minuten.

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Nachdem der Redakteur Mestán alle Details des Versuchs, ins Wasser zu springen, durchdacht hat, gibt er denjenigen, die sich in ähnlichen Umständen befinden, folgenden Rat:
– Der beste Weg, um aus dem Auto auszusteigen, ist durch das Fenster (sowohl für den Fahrer als auch für den Beifahrer, der neben ihm sitzt);
– Schwieriger ist die Situation, wenn vier Personen im Auto mitfahren und hinten kein Rollfenster vorhanden ist. Aber auch in diesem Fall empfehle ich das Fenster, damit zuerst die Vordersitzenden ihre Plätze verlassen und dann die anderen beiden (selbst in einem versunkenen Auto bleibt noch eine Weile genug Luft, um ein paar Minuten zu überleben) .
– Befindet sich ein Kind im Auto, darf der Erwachsene es nicht aus der Hand lassen, mit ihm klettern oder ins Wasser springen.
– Lasst uns die Vergänglichkeit der ins Auto gelegten Werte aus dem Kopf kriegen, und uns nur darauf konzentrieren, unsere Mitfahrer und uns selbst aus der schwierigen Situation herauszuholen!

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Natürlich versuchten Vojtech Mestan und Ota Saff, in einer Situation, die Menschen, die unerwartet ins Wasser fallen, nicht zur Verfügung stehen können, an die Wasseroberfläche und ans Ufer zu gelangen. Sie waren auf den „Sprung“ vorbereitet: Sie hatten Schutzkleidung und Atemschutzgeräte zur Verfügung, ganz zu schweigen davon, dass auch Taucher und Retter zum Eingreifen bereit waren. Ihr Experiment verdient jedoch Anerkennung, denn sie konnten einem Heer von Zuschauern beweisen: Das Auto bleibt einige Zeit auf der Wasseroberfläche, nachdem es hineingefallen ist; dass man sowohl oben als auch unten aus dem Auto aussteigen kann; dass andere der Person in Schwierigkeiten helfen können. Eine Grundbedingung ist jedoch immer notwendig: so viel Ruhe wie möglich bewahren…

-ai
Foto: Miroslav Bakes


Source: Autó-Motor by www.automotor.hu.

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