Die Prüfung des NASA-Mondprogramms zeigt katastrophale Kostenüberschreitungen bei Raketentriebwerken

Neulich veröffentlicht Schlussfolgerungen Chefinspektoren der NASA sagen, dass das Budget für die SLS-Rakete für künftige Mond- und Marsmissionen unkontrolliert wächst, während sich die Fristen für die Umsetzung der Pläne verlängern. Statt der geplanten Kosten von 7 Milliarden US-Dollar für Motoren und Booster zahlt die Agentur nun 13,1 Milliarden US-Dollar. Außerdem wird die Ausführungsfrist von 14 auf 25 Jahre verlängert. Darüber hinaus ist die Situation so, dass diese Beträge weiter steigen werden.

Ursprünglich ging man davon aus, dass der Einsatz bewährter Booster und RS-25-Triebwerke aus den Programmen Space Shuttle und Constellation sowie eines Teils ihrer Barbestände erhebliche Einsparungen bei den Triebwerkskosten ermöglichen würde. Tatsächlich stiegen die Preise der Triebwerke, die von Aerojet Rocketdyne und Northrop Grumman im Rahmen eines Vertrags mit der NASA hergestellt wurden, ständig, und die Liefertermine verschoben sich. Das NASA-Management hat dies ignoriert, was ihm der Chefinspektor der Agentur vorwirft. Bei den Verträgen handelte es sich um offene Preise, und dies hat, wie viele andere Dinge auch, zu erheblichen Kostenüberschreitungen geführt und wird dies auch weiterhin tun, wenn dieser Praxis nicht Einhalt geboten wird.

Aus einem am 25. Mai veröffentlichten 50-seitigen Prüfbericht des Artemis-Programms geht hervor, dass die vier Verträge für Booster und Triebwerke für die SLS-Rakete ursprünglich über einen Zeitraum von 14 Jahren 7 Milliarden US-Dollar kosten sollten, jetzt aber voraussichtlich mindestens 13,1 Milliarden US-Dollar kosten werden. Dollar seit fast 25 Jahren.

„Die NASA verzeichnet weiterhin ein erhebliches Wachstum der Arbeitsbelastung, Kostensteigerungen und Zeitplanverzögerungen bei RS-25-Booster- und Triebwerksverträgen, was im Vergleich zu den ursprünglichen Prognosen der NASA zu Kostensteigerungen in Höhe von etwa 6 Milliarden US-Dollar und Zeitplanverzögerungen von mehr als sechs Jahren führt.“ , — sagte im Bericht.

Der Bericht erwähnt auch Fälle „Potenzielle Verstöße gegen Bundesvertragsanforderungen“ und eine Reihe alter „Managementprobleme“ in der Agentur. Fairerweise muss gesagt werden, dass die neu hergestellten Beschleuniger und Motoren modernisiert wurden und sowohl hinsichtlich der verwendeten Materialien als auch hinsichtlich des Austauschs der Steuerelektronik eine Reihe konstruktiver Änderungen erfahren haben.

„Wenn wir diesen wichtigen Schutzmaßnahmen nicht mehr Aufmerksamkeit schenken [бюджетных средств]Die NASA und ihre Verträge werden weiterhin die budgetierten Kosten und Fristen überschreiten, was zu einer geringeren Verfügbarkeit von Mitteln, Startverzögerungen und einem untergrabenen Vertrauen der Öffentlichkeit in die Fähigkeit der Agentur führt, Steuergelder verantwortungsvoll auszugeben und Missionsziele zu erreichen – einschließlich der sicheren Rückkehr der Menschen der Mond und darüber hinaus zum Mars“, – Der NASA-Inspektor zieht Schlussfolgerungen.

Die Führung der Agentur warnt ihrerseits davor, dass das für Raumfahrtprogramme bereitgestellte Budget nicht einmal für aktuelle Aufgaben ausreicht und zukünftige Missionen gefährdet.