Die ersten offiziellen Informationen zu den Motoren des neuen Lancia Ypsilon

Der neuer Lancia Ypsilon rückt näher: Das Debüt wird tatsächlich für 2024 erwartet, wahrscheinlich bereits im ersten Quartal. Offizielle Bilder wurden noch nie veröffentlicht, aber wir bekamen einen ersten Vorgeschmack auf den Stil, indem wir uns den Pu+Ra HPE ansahen, ein Konzept, das das Erscheinen der Lancias der Zukunft vorwegnimmt.

Wir wissen nur, dass es ein sein wird elektrifizierter Crossover, mit Hybrid- und 100 %-Elektromotoren. Jetzt treffen neue Informationen direkt von Lancia-CEO Luca Napolitano ein, der in einem LinkedIn-Beitrag die nun bevorstehende Produktion des neuen Ypsilon ankündigte. Ich spreche auch über die Motoren, die es bewegen werden.

Elektro oder Mild-Hybrid

Die größte Neuigkeit betrifft die Hybridmotoren. Tatsächlich wussten wir bis heute nicht, um welche Art es sich dabei handeln würde. Die Antwort ist Mild-Hybrid mit 48 Volt. Aber jetzt öffnet sich das Totomild.

Neuer Lancia Ypsilon, unser Rendering

Tatsächlich gibt es innerhalb der Stellantis-Gruppe zwei Arten von Lichthybriden: Zum einen gibt es die 1.2 PureTech mit 136 PS Sein Debüt feierte der Peugeot 3008 und 5008, bereit, seinen Platz in einem großen Teil der Leone-Reihe einzunehmen. Zum anderen der 130 PS starke 1.5, der im Jeep Renegade zum Einsatz kommt. Ein „Mittelhybrid“, der im Gegensatz zu anderen Mildhybriden in der Lage ist, das Auto einige Kilometer elektrisch zu bewegen.

Während die Plattform Die Basis des neuen Lancia Ypsilon wird aller Wahrscheinlichkeit nach der CMP sein, die Anwesenheit des 1.2 PureTech ist viel einfacher vorstellbar. Derselbe, der in einer nicht elektrifizierten 100-PS-Version von verwendet wurde Jeep Avengerbasierend auf der gleichen Mechanik wie der „Cousin“ Lancia.

Zum Elektromotor machte Napolitano keine Angaben, in diesem Fall aber auch die anderen elektrische Stellantis Sie kommen uns zu Hilfe. Tatsächlich ist es leicht vorstellbar, dass der elektrische Ypsilon das nutzen wird 156 PS starker Motor von Avenger und DS 3 (auch bereit für den Fiat 600 und den kleinen Crossover von Alfa Romeo), angetrieben von 54-kWh-Batterien, für rund 400 km Autonomie.

Der Lancia Pu+Ra HPE live gesehen