Die DGT will den Verkehr in Städten für immer verändern, Schilder entfernen und viele Ampeln beseitigen

Die DGT plant eine große Revolution im Stadtverkehr. Am 11. Mai 2021 tritt die Geschwindigkeitsbegrenzung von 30 km / h auf einspurigen Straßen in jede Richtung in Kraft (20 km / h auf einer Plattform), aber der Verkehr plant bereits den nächsten Schritt: Verkehrszeichen aus Städten entfernen.

Dies wurde kürzlich von Pere Navarro, Generaldirektor der DGT, festgestellt Kolloquium organisiert vom Executive Forum, in dem er erklärte, dass das ultimative Ziel dieser gesamten Roadmap darin besteht, “den Verkehr zu beruhigen”. Und er warnte, dass “das Thema transzendent ist, es ist ein Wechsel für die Mobilität, ein Paradigma, ein Schritt vorwärts in Richtung einer etwas anderen Stadt“.

Die Geschwindigkeit in den Städten zu senken “ist die große Wette” des Verkehrs und “wenn dies konsolidiert ist, werden wir anfangen, Schilder zu setzen. Wir setzen seit 50 Jahren Verkehrsschilder. Jedes Mal, wenn es ein Problem gab, was war das Einfache.” Lösung? Stellen Sie ein Verkehrszeichen auf “, sagte Navarro, bevor er das feststellte.”Bei der DGT denken wir, dass wir irgendwann mit dem Entfernen von Verkehrszeichen beginnen müssen“.

Aber diese Revolution könnte noch weiter gehen: “Wenn ich ruhig bin [el tráfico] und es gibt weniger Zeichen, Vielleicht können wir sogar die Ampeln an einer Kreuzung entfernen“erklärte der Direktor der DGT.” Ich sage es so, dass man sieht, dass das Thema [los nuevos limites de velocidad en ciudad] es hat eine Reise, es geht weiter. Es ist keine isolierte Maßnahme, aber hat sein Projekt“er fügte hinzu.

Navarro ist der Ansicht, dass “mit der Ruhe des Verkehrs, Die Schilder werden nicht benötigt. Bisher musste an jeder Ecke ein Schild angebracht werden, das 30 km / h erreichte. Jetzt legen wir es in die BOE “.

Fahrer und Fußgänger, die dazu verdammt sind, sich ohne Signale zu verstehen

Die DGT will den Verkehr in Städten für immer verändern, Schilder entfernen und viele Ampeln beseitigen

Die Rücknahme von Verkehrszeichen oder Ampeln erfolgt jedoch Es ist keine neue Initiative weder in Spanien noch außerhalb unseres Landes.

Amorebieta (Vizcaya), mit rund 20.000 Einwohnern, wurde im Jahr 2000 die erste Stadt in Spanien, die alle Ampeln entfernt von seiner Innenstadt, verwandeln sie in Fußgängerüberwege.

Nach diesem Ersatz sank die Verkehrsunfallrate nach den Berechnungen der örtlichen Polizei von Vizcaya um 85% DGT.

Fußgängerampel

Die Gemeinde von Xirivella in Valencia, trat in die Fußstapfen von Amorebieta und baute 2014 seine letzte Ampel ab. “Jetzt sind sich die fast 30.000 Einwohner nicht bewusst, dass sie mit ihnen leben. Sie sind nur aufmerksamer”, sagt Enrique Ortí, ehemaliger Bürgermeister des Stadtrats von Valencia, gegenüber Traffic.

Dieser Trend begann jedoch über unsere Grenzen hinaus, insbesondere in Oudehaske (Holanda). Diese kleine Stadt mit nur 2.000 Einwohnern wurde 1983 in einer Umgebung ohne Anzeichen, aber begrenzt auf 30 km / h. Und es ist keineswegs die einzige Stadt.

Anschließend wurde die EU von 2003 bis 2008 im Rahmen des Shared Space-Projekts in fünf Länder gebracht: Deutschland, Belgien, Dänemark, Holland und England. So haben sie beispielsweise in Portishead, einer Stadt mit etwa 22.000 Einwohnern und 200 Kilometern Entfernung von London, auch Ampeln und Schilder beseitigt.

Das Ziel dieser Theorie der “nackten Straßen” ist es, die traditionelle Trennung zwischen Autos, Fußgängern und anderen Nutzern zu beseitigen, indem auf die Wetten gesetzt wird Interaktion zwischen den verschiedenen Akteuren von gemeinsamen Bereichen und im Falle von Fahrzeugen mit angemessenen Geschwindigkeiten zirkulieren.

Das heißt, wenn keine Prioritätssignale vorhanden sind, zirkulieren “verhandeln. Der öffentliche Raum zwingt die Menschen zu sozialem Kontakt und Augenkontakt ist Teil des sozialen Verhaltens dieser Menschen “, fasst der niederländische Ingenieur und Verkehrssicherheitsexperte Hans Monderman die DGT zusammen.

Jetzt bleibt nur abzuwarten, ob dieser Vorschlag in Spanien allgemein gedeiht.

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