Der unglaubliche BMW M3 Touring ist da, aber es gibt einen Haken


Wie der Touring-Titel vermuten lässt, ist der neue M3 für Langstrecken geeignet – trotz der Komfortausstattung besteht BMW darauf, dass keine Kompromisse bei Leistung oder Handling eingegangen wurden. Optisch geht der M3 Touring aufs Ganze, denn jedes einzelne Auto ist serienmäßig mit dem Curved Display des Autoherstellers ausgestattet. Zwei Displays sind hinter einer einzigen Glasscheibe angebracht und zum Fahrer hin abgewinkelt. Neben wichtigen Fahrinformationen können spezifische Widgets hinzugefügt werden, um den Bedürfnissen des Fahrers gerecht zu werden. Der Innenraum umfasst auch mit Merinoleder bezogene, beheizbare, elektronisch verstellbare Sitze, obwohl diejenigen, die Rennen dem Luxus vorziehen, sich stattdessen für Schalensitze aus Kohlefaser entscheiden können.

Äußerlich setzt BMW auf „sauber gestaltete Flächen und athletische Formen“, so die „rahmenlose BMW Niere, große seitliche Lufteinlässe, kraftvoll ausgeformte Radläufe und markant verlängerte Seitenschweller“, die aerodynamische Leistung mit kraftvollem Styling in Einklang bringen das Unternehmen. Wie Sie es von einem High-End-Fahrzeug erwarten können, verfügt der M3 Touring über eine Reihe von Fahrerassistenzfunktionen, darunter die Standardliste Frontkollisionswarnung, Geschwindigkeitsbegrenzungsanzeige mit Überholverbotsanzeige, Spurverlassenswarnung und Park Distance Control. Zu den verfügbaren Optionen gehört die Aktive Geschwindigkeitsregelung mit Stop&Go-Funktion, Ampelerkennung und Aktive Navigation. Sogar Einpark- und Rückfahrassistenten sind einbaubar.


Source: SlashGear by www.slashgear.com.

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