Der neue Range Rover Sport ist ein Luxus-SUV von Depurado, der mit Dieselmotoren, eleganten Autos und einem V8 von 530 CV entworfen wurde

Tras la llegada de una nueva generación de Range Rover, era cuestión de tiempo que el Range Rover Sport también estrenase nueva generación. Landrover acaba de presentar la tercera generación del Range Rover Sport.

Al igual que su hermano mayor de gama, el Range Rover Sport ha sido totalmente rediseñado desde cero, aunque en paralelo al Range Rover. De hecho cuenta con la misma tecnología y los mismos motores, incluyendo propulsores híbridos enchufables y V8 que el Range Rover. Y en un futuro muy cercano, una version electrica.

El Primer Range Rover fue toda una sorpresa y pasó de ser un modelo único a ser casi una marca dentro de la marca Land Rover con su propia gama, dando lugar a modelos de éxito como el Evoque y el Velar.

El nuevo modelo apuesta por un diseño muy depurado, siguiente la estela del Range Rover. El modelo saliente, llegó al mercado en 2013 und fue objeto de un restyling en 2017. en 2020, se le dotó de a tercera fila de asientos opcionales (hasta 7 plazas).

Sin embargo, el nuevo Range Sport, que ya está a la venta, ya no tiene esta configuración “familiar”, a pesar de ser un coche 7 cm large que el Range Rover Sport saliente. El nuevo modelo mide 4,95 m de largo (4,88 m el modelo todavia en venta).

Pureza de líneas

Range Rover Sport 2022

Siguiendo la estela del Range Rover, el Range Rover Sport apuesta por la pureza en su diseño. Mantiene sólo las líneas esenciales, es decir, las que definen y le dan carácter al vehículo, pero sin sobrecargarlo.

Tampoco faltan elementos que le son propios, como el parabrisas más inclinado que en el Range Rover y un techo que baja de forma más pronunciada. Esa simplicidad de líneas no implica que no se haya cuidado cada detalle. Tiene superficies suaves y proporciones equilibradas, un voladizo delantero de lo más pequeño y curvas que fluyen, todo parece natural.

Range Rover Sport 2022

El aerodinamismo también ha sido muy cuidado. El marco del parabrisas, las lunas traseras (posteriores a las puertas) y los tiradores de las puertas están enrasados ​​para favorecer el aerodinamismo.

Der Hecho, der Koeffizient des Aerodinámica-Widerstands von Range Sport hat einen Wert von 15% im Vergleich zum Vorgänger, mit einem Wert von 0,29.

Range Rover Sport 2022

Siguiendo con esa tendencia de enrasar todos los accesorios del coche, el Sport cuenta con calandra y faros inusualmente finos para un Land Rover, siendo estos ultimos los más finos que jamás haya fabricado Land Rover. Los pilotos traseros son igualmente finos, como una simple raya roja y negra que cruza la zaga del coche.

Un interior tan depurado como el exterior

Range Rover Sport 2022

Ein Bordo, der Range Rover Sport mantiene la pureza de líneas del exterior. Estrena un spicadero que le es propio, con una sola pantalla táctil y un cuadro de instrumentos digital. E incluso así, no tododepende de la pantalla táctil. Así, el coche luce controles fisicos, para la climatización, el pomo del cambio y los mandos del Terrain-Antworten la Konsole zentral.

Toda la información, sin embargo, y el resto de controles se han agrupado en una única pantalla táctil, más grande que el modelo actual, es 13,1 pulgadas. Para reforzar el ambiente deportivo frente al Range Rover, el Range Sport ha bajado sus asientos especialmente diseñados y ha elevado su consola central. Esto crea una verdadera cabana que separa claramente al director de su acompañante.

Range Rover Sport 2022

Ein nivel mecánico, el Range Rover equipa suspensión neumatica de serie en todas las versiones de la gama. Ésta se completa con un sistema adaptativo que modifica la presión de las cámaras de aire (una mayor presión ofrece una amortiguación más rigida y viceversa) para ofrecer comodidad o firmeza en función del estilo de conducción y de la carretera.

Y es que el Range Rover Sport controla el camino que hay frente a él gracias a los datos de Navigation von eHorizon para preparar la suspensión con antelación al trazado de la carretera. El coche se adapta en función de si vienen curvas cerradas o amplias, por ejemplo.

Range Rover Sport 2022

En opción y de serie en las versiones más potentes P530 y P510e, el Range Rover Sport cuenta además con el Stormer-Handling-Paket. Este incluye la dirección a las cuatro ruedasun emulador de diferencial autoblocante con reparto de par vectorial que actúa frenando la rueda interior.

Motoren und Preise des neuen Range Rover Sport

Range Rover Sport 2022

La gama de motores se compone de motores diesel, gasolina e híbridos enchufables. Y todas las versiones equipan tracción integral y cambio automático ZF de ocho relaciones. El tope de gama, por ahora, es el gasolina V8 von 4,4 Litern y doppelter Turbo de origen BMW. Desarrolla 525 Lebenslauf und beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,5 Sekunden.

La gama propone dos versiones híbridas enchufablesbestückt mit 6 Zylindern und einem 3,0-Liter-Turbo mit 400 PS und einem elektrischen Motor mit 141 PS, ein Lebensmittel für eine Person Batterie von 38,2 kWh.

Range Rover Sport 2022

Die Variante P440e mit insgesamt 440 PS und P510e mit insgesamt 510 PS. Esta ultima celera de 0 a 100 km/h in 5,4 sekundos y ofrece, según Land Rover, hasta 113 km en the ciclo WLTP of autonomía en modo eléctrico que, segeln la propia marca, sería en condiciones reales de uso de 88 km .

Das komplette 48-Volt-Hybrid-Gamaschen mit seinen guten Zylindern Diesel: der D250 von 250 CV und der D300 von 300 CV. Los dos modelos diésel tienen un consumo media homologados, según la mark, de 7,4 l/100 km (WLTP).

Más adelante llegarán dos importantes modeles: a versión electrica en 2024 and para una fecha aún sin devulgar, der Range Rover SVR, the versión gasolina más potente y bestial de la gama.

Der neue Range Rover Sport kostet ab 103.050 Euro (D250 SE) und bis zu 145.000 Euro für den Range Rover Sport P510e First Edition kostet der neue Range Rover Sport 102.700 Euro für den P440e SE. Heute kennen Sie die Preise des P530 V8 nicht.


Source: Motorpasión by www.motorpasion.com.

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