Der mächtige Plymouth Fury – Muscle Car

Plymouth-Wut

Von Dave Ashton

Der Plymouth Fury ist ein großartiges Beispiel für ein Muscle-Car, das es viele Jahre vor dem goldenen Zeitalter der späten 1960er und 1970er Jahre gab. Wie viele Modelle der damaligen Zeit stand sie leicht im Schatten der bekannteren Marken, hatte aber dennoch alle Attribute, die einen Klassiker ausmachen. Die Rückverfolgung der Geschichte des Plymouth Fury liefert uns eine grobe Straßenkarte, wie die Welt der Muscle-Cars entstand und schließlich Mitte bis Ende der 1970er Jahre gequetscht und zu Tode sanktioniert wurde. Im Folgenden werden wir die Vorgeschichte des Plymouth Fury mit einigen der herausragenden Beispiele auf dem Weg durchgehen.

Der Plymouth Fury ist ein klassisches amerikanisches Auto mit Charakter, Stil und Leistung. Mit insgesamt sechs Generationen und zwei halben Generationen ist es keine Überraschung, dass der Plymouth Fury von 1959 zu einem Eckpfeiler des Oldtimermarktes geworden ist. Egal, ob Sie sich für eines der originalen zweitürigen Hardtops oder eine spätere Mittelklasse-Limousine entscheiden, der Plymouth Fury wird auf der Straße mit Sicherheit ein Statement setzen.

Der Plymouth Fury war auch für seinen legendären Kühlergrill bekannt, der drei große Schlitze zwischen den Scheinwerfern aufwies. Die Front- und Heckpartie des Wagens waren gleichermaßen markant, wobei die Motorhaube gewellt war, um den Motor und die Heckflossen aufzunehmen, die sich über die gesamte Länge des Wagens erstreckten. Der Innenraum war geräumig und luxuriös, mit einer vollständigen Instrumententafel und viel Stauraum.

Erst in den frühen 1960er Jahren wurde der Fury mit dem 426cu Wedge und dem Hemi V8 mit Muscle-Car-ähnlicher Leistung verwöhnt, dann wurde dieses Design neu gestaltet, um in die Muscle-Car-Ära zu passen.

Generationen

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Der Plymouth Fury wurde 1955 ins Leben gerufen und bis 1989 produziert. Er begann als Unterserie des Belvedere, wurde dann 1959 zu einem eigenen Modell und blieb dies für den Rest seiner Laufzeit. Zu den Änderungen am Modell im Laufe der Jahre gehörten Karosseriegrößen und Motoroptionen wie der 350cu. Der V8 Golden Commando war mit zwei Vierzylinder-Vergasern ausgestattet, die 305 PS (227 kW) leisteten. Der Plymouth Sport Fury von 1959 und der Plymouth VIP von 1966-1969 sind ebenfalls Teil der langen Geschichte dieses Modells.

Die erste Generation des Plymouth Fury verfügte 1956 und 1957 über ein Hardtop mit Aluminiumverkleidung und 1958 über ein beigefarbenes Wildleder, gepaart mit goldeloxierten Aluminiumverkleidungen. Es gab spezielle Innenausstattungen, Stoßfänger-Kotflügel und die Option des Golden Commando V8. Dieses Setup wurde schließlich zurückgerufen und durch ein herkömmliches Dual-4-Barrel-Setup ersetzt. Weitere Optionen von 1958 sind der V-800 Dual Fury (5,2 l) mit 318 cu in (mit 4- und 2-Zylinder-Optionen) und die Kraftstoffeinspritzoption mit 315 PS (235 kW).

Die zweite Generation des Plymouth Fury wurde 1959 und 1961 produziert und verfügte über ein Cabrio und mehrere viertürige und zweitürige Modelle. Die Kombi-Version dieses Modells war als Sport Suburban bekannt und wurde nicht als Teil der Fury-Serie vermarktet. Zusätzlich wurde ein 1959er Dodge Viscount auf Basis des Fury angeboten, der jedoch mit einem 1959er Dodge-Frontclip ausgestattet war.

Die dritte Generation wurde 1962 eingeführt und verfügte über einen zweitürigen Sport Fury, der wieder eingeführt wurde, nachdem er Ende 1959 fallen gelassen worden war. Dieser Sport Fury wurde 1971 eingestellt. Der Slant Six mit 225 Kubikzoll (3,7 l) und 318 cu in ( 5,2 l) V8 blieb von der vorherigen Generation, während der 361 cu in (5,9 l) V8 und der 350 cu in (5,7 l) V8 als Optionen erhältlich waren.

Die vierte Generation wurde von 1965 bis 1974 produziert, als Full-Size-Auto angeboten und als viertürige Limousine, zweitüriges Hardtop und viertüriges Hardtop erhältlich. Einige der mittelgroßen Autos der fünften Generation von 1975-1978 wurden der vierten Generation zugeordnet, obwohl diese Diskrepanz durch die Produktionslücke zwischen 1978 und 1980 verursacht wurde, als es kein großes Plymouth gab.

Die fünfte und letzte Generation des Plymouth Fury war von 1980 bis 1981 der Gran Fury, gefolgt von der M-Karosserie von 1982 bis 1989. Es war der letzte V8-Plymouth mit Hinterradantrieb, und der letzte vom Band lief am 23. Dezember 1988.

Die sechste und letzte Generation des Plymouth Fury markierte das Ende einer Ära für den amerikanischen Oldtimer. Obwohl die Fury seit über zwei Jahrzehnten nicht mehr hergestellt wird, bleibt sie ein ikonisches Modell, das immer noch Aufmerksamkeit und Wertschätzung erregt. Liebhaber klassischer Autos suchen immer noch nach makellosen Beispielen dieses klassischen Modells, während moderne Restaurierungsexperten es genießen, sie wieder in ihren früheren Glanz zu versetzen.

Der Plymouth Fury war auch mit zahlreichen Leistungsoptionen erhältlich, darunter Servobremsen, elektrische Fensterheber, Klimaanlage und ein spezielles Tempomatsystem. Darüber hinaus konnten sich Käufer für das verbesserte Sport Fury-Paket entscheiden, das Schalensitze, eine Mittelkonsole und zusätzliche Verkleidungen hinzufügte.

Im Laufe der Jahre haben verschiedene Motorsportteams den Plymouth Fury mit großem Erfolg eingesetzt. Eines der erfolgreichsten war das Bob Glidden Pro Stock-Team, das das Auto in den 1970er und 80er Jahren in der Super Stock-Klasse der National Hot Rod Association pilotierte. Das Team trat mit einer stark modifizierten Version des Fury an, die als „Fury Monster“ bezeichnet wurde.

Neben seiner Präsenz auf der Rennstrecke war der Plymouth Fury in den 1960er Jahren eine beliebte Wahl für Film- und Fernsehproduktionen. Das berühmteste Beispiel ist Stephen Kings Christine, in der ein Plymouth Fury von 1957 als Protagonistin auftrat. Der Film weckte neues Interesse an dem klassischen Modell und hat sich seitdem zu einem Kult-Favoriten unter Autoenthusiasten entwickelt.

Heute wird der Plymouth Fury immer noch von Oldtimer-Enthusiasten geschätzt und gesucht, die oft versuchen, ihre bestehenden Fahrzeuge mit neuen Teilen und Modifikationen aufzurüsten. Obwohl das Auto als Klassiker gilt, produzieren viele Aftermarket-Unternehmen immer noch Leistungsteile für das Modell sowie Reproduktionen von Karosserieteilen und Chromzierteilen.

Zusätzlich zu diesen Aftermarket-Teilen gibt es viele Autoclubs, die sich dem Plymouth Fury verschrieben haben. Mitglieder dieser Clubs nehmen oft an Autoshows teil, die speziell für den Fury entwickelt wurden, oder nehmen mit ihren vollständig modifizierten Furies an Drag-Racing-Wettbewerben teil.

In den letzten Jahren hat der Plymouth Fury als Oldtimer ein Eigenleben entwickelt, bei dem Sammler und Enthusiasten gleichermaßen nach Originalmodellen für ihre Sammlung suchen. Von seinem klassischen guten Aussehen bis hin zu seiner langen Liste an Leistungsoptionen wird der Fury sicher eines der ikonischsten und beliebtesten Autos bleiben, die jemals in den Vereinigten Staaten produziert wurden.

Egal welche Generation Sie suchen, der Plymouth Fury wird Eindruck machen. Egal, ob es sich um einen klassischen zweitürigen Hardtop oder eine schicke Mittelklasse-Limousine handelt, der Plymouth Fury bietet zeitlosen Stil und Leistung, die nie aus der Mode kommen werden.

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Source: Muscle Car by fastmusclecar.com.

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