CFMOTO entwickelt ein neues V4-Superbike

CFMOTO und KTM arbeiten seit 2013 zusammen. Seitdem verwendet die chinesische Marke die Motoren des österreichischen Unternehmens für Modelle wie den Adventure Tourer 800 MT, die Plattform 700 CL-X und den Grand Tourer 1250 TR-G. CFMOTO wendet sich nun dem Sportbike-Segment zu.

Das Unternehmen debütierte 2022 nicht nur in der Moto3-Klasse (auf KTM-Maschinen), sondern stellte im November 2021 auch das SR-C21-Konzept vor. Im April letzten Jahres begann CFMOTO damit, Bestellungen für seine Serienvariante mit dem Namen 450SR anzunehmen.

Laut dem deutschen Magazin Motorrad reichte CFMOTO im Juni 2022 eine Patentanmeldung für ein 1.000-cm³-Superbike mit V4-Motor ein. Aus der Vogelperspektive kann es das Modell dank der zur Verfügung stehenden 150 kW (204 PS) mit der heutigen Top-Konkurrenz aufnehmen. Es bleibt jedoch die Frage, ob CFMOTO ein eigenes Netzteil entwickelt oder es von einer anderen Partei bekommt?

Basierend auf den Patentskizzen erwarten wir, dass der CFMOTO V4 ein Kühlsystem mit zwei Wasserschläuchen hat, und die 75-Grad-Konfiguration wirft die meisten Fragen auf.

Das Red Bull KTM MotoGP-Team verwendete zuvor bis zur Saison 2017 einen 75-Grad-V4. Da der veraltete Motor außer Betrieb war, konnte KTM dieses Wissen mit seinem chinesischen Partner teilen. Andererseits bietet der österreichische Hersteller derzeit kein eigenes Modell mit einer solchen Einheit an.

Innerhalb des breiteren Sportbike-Segments verkauft KTM die RC 390 nur als straßenzugelassenes Modell. Viele erwarten, dass die Marke in naher Zukunft das RC 990 auf den Markt bringen wird, aber dieses Fahrrad kann nicht als Basis für das CFMOTO V4-Modell dienen. Unabhängig von seiner Herkunft freuen wir uns darauf, zu sehen, wie der chinesische Hersteller die Leistungsgrenzen überschreitet, und sind gespannt, wie das Unternehmen seine Plattform entwickelt.


Source: Moto Berza by www.moto-berza.com.

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