Calviño steht dem Staat offen, der nach dem Scheitern von Iberia in die Hauptstadt von Air Europa eindringt

Der Erste Vizepräsident und Minister für Wirtschaft und Digitale Transformation, Nadia Calvin, hat nicht ausgeschlossen, dass der Staat danach Anteilseigner von Air Europa wird der gescheiterte Kauf der Fluggesellschaft der Globalia-Gruppe durch Iberia. „Derzeit prüfen wir einige Optionen“, sagte der Minister in einem von Europa Press gesammelten Interview mit der Agentur Bloomberg.

Im vergangenen Dezember erklärte das Ministerium für Wirtschaft und digitale Transformation, dass die spanische Exekutive weiter “die verschiedenen Optionen analysieren” die nach der Entscheidung von IAG und Globalia eröffnet werden, den Kaufvertrag von Air Europa einvernehmlich zu kündigen. Zu den Optionen, die vor Ende nächsten Januar geprüft werden könnten, gehört die Möglichkeit, dass der Staat eine Minderheitsbeteiligung an dem Unternehmen übernimmt. In diesem neuen Setup IAG würde das Eigentum mit dem Staat und den Hidalgos teilen.

Iberia

Bloomberg berichtet in diesem Zusammenhang, dass die Regierung erwägt, eine direkte Beteiligung an Air Europa zu erwerben, bis 40%, als Teil eines Plans zur Rettung der Fluggesellschaft. Auch der Airline-Konzern IAG würde sich wahrscheinlich beteiligen. Die Gespräche scheinen im Gange zu sein, und es gibt keine Garantie, dass eine Einigung erzielt wird. Beide Vertreter von Air Europa und IAG haben diesbezügliche Aussagen vermieden.

IAG und Globalia haben den Vertrag gekündigt

IAG und Globalia gaben im vergangenen Dezember die endgültige Beendigung der am 4. November 2019 unterzeichneten und am 20. Januar 2021 geänderten Vereinbarung bekannt, wonach Iberia sich bereit erklärt hat, das gesamte Aktienkapital von Air Europa zu erwerben. Iberia versicherte, dass beide Unternehmen “Sie werden vor Ende Januar 2022 eine neue Vereinbarung prüfen”. In einer Erklärung gegenüber der National Securities Market Commission (CNMV) berichteten beide Unternehmen, dass IAG mit Globalia eine Absichtserklärung zur Bewertung geschlossen habe „Weitere Strukturen, die für beide Unternehmen interessant sein könnten“, das seinen Aktionären, Kunden und Mitarbeitern ähnliche Vorteile bietet.

Von Iberia aus versprachen sie, „verschiedene Alternativen von Beteiligungsstrukturen zu prüfen zu versuchen, diese Operation mit Air Europa zu artikulieren”. Neben der zuvor vereinbarten Vertragsstrafe („break-fee“) von 40 Millionen Euro zahlt IAG Globalia 35 Millionen Euro. Beide Parteien vereinbarten, dass diese Beträge im Falle einer Neuvereinbarung zur Minderung des künftigen Kaufpreises verwendet werden um Rechtsstreitigkeiten im Zusammenhang mit der Übernahme zu vermeiden.

Air Europa hat mehr als 600 Millionen vom Staat erhalten, darunter eine Rettungsaktion der State Society for Industrial Participations (SEPI) in Höhe von 475 Millionen und ein vom Official Credit Institute (ICO) garantiertes Darlehen in Höhe von 140 Millionen. Eine der Optionen, die der Vorstand in Betracht zieht, um in die Beteiligung der Fluggesellschaft einzusteigen geführt von der Familie Hidalgo wäre, einen Teil dieser Schulden zu kapitalisieren.


Source: LA INFORMACIÓN – Lo último by www.lainformacion.com.

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