Cadillac ist bereit, mit dem neuen Lyriq die Musik spielen zu lassen

Der erste Cadillac Lyriq wird die Cadillac Lyriq Debut Edition 2023 sein, die nur mit Reservierung erhältlich ist.

Da Cadillac am Donnerstag kurz davor steht, die Auftragsbücher für den Lyriq 2023 zu öffnen, veröffentlichte der Luxusautohersteller weitere Details zu seinem ersten batterieelektrischen SUV, während GM versucht, seine Führung bei Elektrofahrzeugen zurückzugewinnen.

Cadillac sagte, dass die Auslieferung des neuen Elektro-SUV diesen Sommer beginnen wird, beginnend mit der Lyriq Debut Edition 2023, die nur auf Reservierung erhältlich ist. Im Herbst folgen Modelle mit Hinterradantrieb und Anfang 2023 Modelle mit Allradantrieb.

„Dies sind wichtige Schritte für Cadillac, da wir unser Versprechen einlösen, ein Elektrofahrzeug mit einer Reichweite von mehr als 300 Meilen zu liefern und uns bis 2030 auf ein vollelektrisches Portfolio zuzubewegen“, sagte Global Cadillac Vice President Rory Harvey in einer Erklärung. „Cadillac wird die Zukunft des Luxustransports durch seine Palette an kommenden Elektrofahrzeugen definieren, und alles beginnt mit Lyriq.“

Die Zahlen, auf die es ankommt

Cadillac wird den Lyriq RWD mit einem einzigen Motor und einem 100-kWh-Akkupack anbieten, der 340 PS und 325 Pfund-Fuß Drehmoment erzeugt. Mit einer von der EPA geschätzten Reichweite von 312 Meilen beginnt das RWD-Modell bei 62.990 US-Dollar.

Der Cadillac Lyriq leistet je nach Modell entweder 345 oder 500 PS.

Wie zu erwarten, erhält das Lyriq AWD-Modell vorne einen zusätzlichen Motor. Zusammen sind sie gut für geschätzte 500 PS und eine Anhängerkapazität von 3.500 Pfund, aber Cadillac hat keine Reichweitenschätzungen veröffentlicht und erklärt, dass sie näher am Beginn der Produktion veröffentlicht würden. Der Autohersteller hat jedoch Preise für das AWD-Modell angekündigt, die bei 64.990 US-Dollar beginnen.

Diese Zahlen sehen im Vergleich zur Konkurrenz gut aus, darunter der Jaguar I-Pace im Wert von 71.300 US-Dollar mit einer Reichweite von 253 Meilen und der Audi E-Tron im Wert von 65.900 US-Dollar mit einer Reichweite von 222 Meilen. Aber beide haben mehr Pferdestärken als der Lyriq FWD, 394 beim Jaguar und 402 beim Audi. Die Entscheidung für das Lyriq AWD-Modell übertrifft sie beide auf Ponys, aber seine Reichweite bleibt unbekannt.

Sie könnten sich für ein Tesla Model X entscheiden, aber es wird sich mit 114.990 US-Dollar und 333 Meilen Reichweite als weitaus teurer erweisen, während das Model Y bei 62.990 US-Dollar für 303 Meilen Reichweite beginnt und viel kleiner ist.

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Die anderen Zahlen, die wichtig sind? Laden.

Das 33-Zoll-LED-Display des 2023 Cadillac Lyriq ist das Herzstück der Instrumententafel.

Der Lyriq bietet AC-Laderaten der Stufe 2 von bis zu 19,2 kW und liefert eine Reichweite von 52 Meilen pro Stunde. Es bewältigt auch DC-Schnellladeraten von bis zu 190 kW und bietet eine Reichweite von 76 Meilen in etwa 10 Minuten.

Lyriq-Kunden können zwischen zwei Jahren unbegrenztem öffentlichem Ladeguthaben wählen EVgo-Ladestationengut für diejenigen, die in Apartmentkomplexen ohne Ladegerät leben, oder eine Gutschrift von bis zu 1.500 USD für eine von bereitgestellte Heimladestation QVerdienst.

Das Unternehmen, das aus einem Fortune-500-Unternehmen hervorgegangen ist ABM-Industrien im Jahr 2016, verfügt über ein nationales Netzwerk von Elektroinstallateuren und anderen Außendienstanbietern und hat mehr als 150.000 EV-Ladestationen für verschiedene Autohersteller installiert, darunter Ford, Stellantis, Audi, Toyota, Nissan und Subaru sowie andere große Unternehmen, einschließlich des Gesundheitswesens Firma GlaxoSmithKline.

Wie alle Elektrofahrzeuge wird der Lyriq mit einem Ladekabel für die Verwendung an 120-Volt- und 240-Volt-Steckdosen geliefert. Cadillac wird als Zubehör schnellere wandmontierte Ladestationen mit 11,5 Kilowatt oder 19,2 kW anbieten, die eine entladene Batterie über Nacht statt drei Tage aufladen können.

Ein Drehregler, Getränkehalter und eine ausziehbare Schublade heben die Mittelkonsole des 2023 Cadillac Lyriq hervor.

Andere Überlegungen

Wie es sich für einen echten Cadillac gehört, ist die Größe des Lyriq beeindruckend. Es ist 196,7 Zoll lang und hat einen Radstand von 121,8 Zoll. Die Gesamthöhe beträgt 63,9 Zoll und die Breite, einschließlich Spiegel, beträgt 86,9 Zoll. Es ist fast zwei Zoll kürzer als ein XT6 und einen halben Fuß niedriger, aber mit einem 9 Zoll längeren Radstand.

Im Inneren gibt es 105,1 Kubikfuß Fahrgastraum, einen Kubikfuß mehr als der XT5. Der Laderaum misst 28 Kubikfuß – 60,8 Kubikfuß bei umgeklappten Rücksitzen, wiederum ungefähr das gleiche wie beim XT5.

Einmal drinnen, stehen die Fahrer vor einem 33-Zoll-LED-Display AKG Studio-Audiosystem mit 19 Lautsprechern, einschließlich Kopfstützenlautsprechern mit adaptiver Lautstärke und Surround-Sound sowie aktiver Geräuschunterdrückung.

Und schließlich hat Cadillac Google Assistant, Google Maps und Google Play in sein Infotainmentsystem integriert.

Ein Meilenstein für Cadillac

Die Passagiere auf den Rücksitzen genießen 39 Zoll Beinfreiheit.

Der Lyriq ist das neueste in einer wachsenden Reihe vollelektrischer Modelle, da GM bis 2035 vollständig auf konventionelle Verbrennungsmotoren verzichten wird und bis 2025 30 vollelektrische Modelle auf den Markt kommen. GM kürzlich Wiederaufnahme der Produktion der Chevrolet Bolt EV- und EUV-Modelleund GMC Hummer EV Pickup begann Ende 2021 mit der Produktion.

Der Detroiter Autohersteller hat auch Pläne für a bestätigt Hummer EV-SUVsowie elektrische Versionen des Chevrolet Silverado und GMC Sierra Pickups, der Chevy Equinox, der Blazer ebenso gut wie die Korvette. Buick hat auch sein erstes US-Elektrofahrzeug gehänselt.

Aber warten Sie darauf, dass Cadillac bis 2030 vollständig auf Batteriebetrieb umsteigt.

Produktion des neuen SUV von Cadillac im März gestartet, neun Monate früher als geplant. Es wird hergestellt im ehemaligen Saturn-Werk in Spring Hill, Tennessee Ursprünglich gegründet, um Fahrzeuge für die Marke zu produzieren, die vor einem Jahrzehnt aufgegeben wurde, nachdem GM aus der Insolvenz hervorgegangen war. Der Präsident von General Motors, Mark Reuss, sagte, das Unternehmen habe weitere EV-Modelle für dieses Werk geplant, lehnte es jedoch ab, diese zu nennen.


Source: The Detroit Bureau by www.thedetroitbureau.com.

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