Begduell: Alfa Romeo Stelvio vs. Porsche Macan – Finlirare! – Bettester

Prämie Jeder muss irgendwann eine Alpha besitzen! Oder muss man? Der gebrauchte Redakteur Andrew Petrykowski klärt die Angelegenheit – mit Hilfe eines Porsche Macan.

✔ Hintergrund und Modellgeschichte.
✔ Der Fehlerbericht: Darüber beschweren sich die Besitzer.
✔ Finanzielle Berechnung mit Prognose für den Wiederverkaufswert und die Kilometerkosten.
✔ Die eigenen Ansichten der Besitzer zu den Autos.
✔ Betriebskosten einschließlich Service und Kraftstoff.
✔ So halten die Autos der Konkurrenz stand.
✔ Tipps des Herausgebers verwendet.

Zu sein ein echter Autoenthusiast muss schon einmal einen Alfa Romeo besessen haben, heißt es. Die Frage ist nur, was ein Autoenthusiast für etwas heute in der Fülle von Crossovers und SUVs ist, die den Markt dominieren? Aber keine Angst, auch als SUV-Fahrer können Sie Ihre ausdrückliche Freude durch einen italienischen Sonderling zeigen! Oder vielleicht ein als Kompakt-SUV getarnter deutscher Korbjäger?

Während Porsche seit der Einführung des Modells in Schweden fast 3.500 Macans verkauft hat, hat Alfa Romeo vom Stelvio kaum 1.000 Exemplare verkauft! Auf dem Papier bekommt man bei Alfan deutlich mehr Auto fürs Geld, und auch ein neueres! Doch wie zufrieden sind die Besitzer der beiden Modelle wirklich?

Wenn wir mit Porsches Paradezweig ins Bettelduell, also die EQ-Runde, starten, ist es der Abwechslung halber sehr gleichmäßig zwischen den Autos. Die Alpha-Besitzer schätzen den Fahrspaß im Stilfserjoch genauso hoch wie die Macan-Fahrer!

Vielleicht gar nicht so seltsam, denn das Auto ist im Grunde eine gehobene Giulia im SUV-Anzug, die auch 200 kg weniger wiegt als ihr deutscher Konkurrent! Auch die Motorenpresse lobt das kleine italienische Leichtgewicht für seine unterhaltsamen Straßeneigenschaften.


FEHLERMELDUNG – GARANTIERTER STROM?

Die Besitzer haben angegeben, womit sie Probleme mit ihrem Auto hatten. Die Garantie bezieht sich auf den Anteil, bei dem Garantieangelegenheiten aufgetreten sind.

Der Garantiestapel für den Alfa Romeo Stelvio ist kaum zu übersehen. Bei seinen 52 Prozent Garantiefällen kann man leicht glauben, dass es sich um etwas Ernstes handelt. Aber die Mehrheit sind ironischerweise Besitzer, die ihren Tankdeckel ersetzen mussten. Damit sehen die anderen Balken bei beiden Autos recht ähnlich aus. Die Tatsache, dass Alfor-Crashs und Porsche problemlos sind, gilt in diesem Fall also nicht.

Noch haben Verkaufserfolg gescheitert. Um zu verstehen, warum, müssen wir zu diesem klassischen Mythos zurückkehren, dass Sie als Autoenthusiast irgendwann in Ihrem Leben einen Alfa besessen haben müssen. Es orientiert sich an den klassischen Modellen aus der Vergangenheit, die viel vermasselt haben, aber gleichzeitig sehr unterhaltsam zu fahren waren. Sie schätzten das Fahren einfach so sehr, dass sie das Auto täglich ertragen.

Aber das war dann, und die Zahlen aus unserer Datenbank zeigen deutlich, dass das Stelvio eigentlich gar nicht mehr stört als das durchschnittliche Auto! Sicherlich bleibt dem deutschen Niveau an Problemfreiheit noch ein bisschen übrig. Dass Porsche auch bei der Behandlung und Reparatur in den Servicewerkstätten sehr gut gelungen zu sein scheint, macht den Besitz nur noch ein wenig einfacher.

Das gleiche gilt leider nicht für Ihr Portemonnaie. Denn trotz eines deutlich stabileren und geringer prognostizierten Wertverlustes (wie es sich für einen Porsche gehört) sind die Kilometerkosten beim Macan höher als beim Stelvio! Dann vergleichen wir auch mit dem benzinbetriebenen Twin-Turbo vier von 280 Pferden in Alfan! Wer sich mit einer etwas schwächeren Dieselvariante des Stelvio zufrieden gibt, kommt noch günstiger davon!

Alfa Romeo Stelvio als Umhang zu bezeichnen, ist daher keine Übertreibung. Sie bekommen mehr Leistung und genauso viel Fahrspaß wie im Porsche, aber in einem etwas neueren Modell und zu geringeren Kosten!

Aber wenn es darauf ankommt, ist der Macan ein objektiv besseres Auto. Vor allem dank höherer Problemfreiheit und Komfort und einer besseren Fahrerumgebung.

Der Gewinn geht somit an den Porsche Macan. Kein Wunder, dass es ihr meistverkauftes Auto ist!


MODELLGESCHICHTE

Alfa Romeo Stilfser Joch 2017-2021

2017 Verkaufsstart für Alfas erstes SUV. Stelvio basiert auf der Grundplatte von Giulia, mit der es sich auch die Motorenpalette teilt. Alle Modelle sind Allradantrieb, bis auf den Einstiegsdiesel, der nur hinten fährt.
2017 Im selben Jahr setzte die Performance-Version Stelvio Quadrifoglio mit Ferrari-entwickeltem Doppelturbo-Sechsgang-Runden ein in Serie produziertes SUV auf dem Nürburgring.
2019 Aktualisierte Motoren, bei denen die Diesel mehr Leistung und Euro6-Klassifizierung erhalten.

Porsche Macan 2015–2021

2014 Verkaufsstart für Macan.
2016 Premiere für GTS, und das Infotainment-System bekommt ein Facelift.
2017 Der Vierzylinder-Benzin-Turbo, den er sich mit Cayman und Boxster teilt, debütiert im Macan.
2019
Umfangreiches Facelifting für die gesamte Macan-Reihe. Die Dieselmotoren werden aus der Modellpalette gestrichen.


DIE BESITZER IHRER AUTOS

Stilvoll wie ein Armanico-Anzug am Steuer des Alfan. Leider gibt es einige billige Hartplastik auf Oberflächen, die Sie berühren. Was auch erklärt, warum die Bewertungen für Fahrerumfeld und Qualitätsgefühl nicht an die von Porsche heranreichen.

DIE EIGENTÜMER VON STELVIO
LIEBE …
DIE EIGENTÜMER VON STELVIO
MAG ES NICHT …
“In Sachen Fahrspaß liefert das Auto wirklich ab!”
“Ein magischer Antriebsstrang! So gut wie Teslas P85-Motor, aber mit einem Alpha sechs als Herz!”
“Zweifellos die Schönste der Klasse!”
“Fahrspaß wie ein Sportwagen.”
“Kein Dutzend Autos.”
“Das Nebellicht ging aus.”
“Der Tankdeckel hat im Laufe der Zeit seine Form verloren. Wurde auf Garantie ersetzt.”
“Die Heckklappe ist ein bisschen unordentlich.”
“Plötzlich Bremswirkung verloren!”
“Der Generator lädt die Batterie nicht richtig.”
“Die Keyless-Funktion reagiert manchmal nicht und löst stattdessen den Alarm aus.”
“Das Infotainment-System funktioniert nicht.”

Hohe Mittelkonsole und der Schlüssel links für den schnellstmöglichen Le-Mans-Start. Wenn Sie in einem modernen Porsche gefahren sind, sind Sie alle gefahren, und es ist ein sehr schöner Ort!

DIE MACAN-BESITZER
LIEBE …
DIE MACAN-BESITZER
MAG ES NICHT …
“Ein sehr schönes und gefahrenes Winterauto.”
“Wirklich guter Komfort mit Luftfederung.”
“Ein komplettes Auto, das Leistung, Straßenlage und praktische Eigenschaften vereint!”
“Das Auto fühlt sich in keiner Weise wie ein Kompromiss an.”
“Professionelle Behandlung beim Händler!”
“Wirklich Spaß, sogar am Nürburgring!”
“Probleme mit PDLS, automatischen Scheinwerfern und Car Connect.”
“Ziemlich kraftstoffdurstig.”
“Die Fahrertür war verriegelt, musste das Schloss wechseln.”
“Vibrationsgeräusche von Heckklappe und Auspuffanlage, die auf Garantie repariert wurden.”
“Lose Details im Innenraum.”
“Teuer im Betrieb, wie erwartet.”
“Es quietscht zwischen der Innentür und dem Seitenfenster.”

2017 stellte Alfa Romeo auf dem Nürburgring einen Rundenrekord für seriengefertigte SUVs auf. 7.51.7 stoppte die Stoppuhr für die Top-Version Stelvio Quadrifoglio. Als Referenz brauchte der BMW M5 Competition (F10) mit seinen 575 Pferden etwas mehr als zwei Sekunden mehr!

EIGENTÜMER ‘KAUFGRÜNDE

Alfa Romeo Stilfser Joch 2017-2021

Freude am Fahren Ungewöhnlicher Spaß für das Segment!
Entwurf
Italienische Linien brechen aus der Menge.
Warenzeichen Jeder möchte ein Alphabet sein, oder?

Porsche Macan 2015–2021

Freude am Fahren Spaß am Steuer garantiert!
Qualität Bauqualität wie wenige andere ..
Entwurf Gut proportioniert!

ÜBERPRÜFEN SIE DIES VOR DEM KAUF!

Alfa Romeo Stilfser Joch 2017-2021

Qualitätsprobleme Besitzer berichten von klappernden Möbeln, nicht übereinstimmenden Türen, krachenden Kofferraumschlössern und vom Auto fallenden Nebelscheinwerfern! Überraschenderweise mussten auch viele Tankdeckel wechseln, da diese im Laufe der Zeit verbogen oder rissig wurden. Gehen Sie Ihr gewünschtes Auto vor dem Kauf gründlich durch.
Elektronisch Wie bei allen anderen Autos ist eine defekte Elektronik der häufigste Fehler am Modell. Stellen Sie sicher, dass das Infotainment-Gerät die neueste Software erhalten hat, und testen Sie die Keyless-Funktion gründlich, da diese beiden nach Angaben der Besitzer selbst die häufigsten Probleme sind.

Porsche Macan 2015–2021

Widerruf der Benzinmodelle auf undichte Kraftstoffleitungen im Motorraum. Stellen Sie sicher, dass das Auto repariert ist!
Elektronisch Diverse Elektronikprobleme mit kleinem Strom. Stellen Sie sicher, dass das Infotainment-Gerät über die neueste Software verfügt.
Einrichtung Mehrere Besitzer beschweren sich über lockere und laute Innenräume. Machen Sie eine ordentliche Probefahrt über unebenes Gelände.

Andrew Petrykowski, Redakteur aus zweiter Hand.

AUF DER ANDEREN SEITE BEFESTIGT …

Ja, der Porsche Macan hat das Duell als solches gewonnen. Aber da ich bis jetzt endlos viele Male gekämpft habe, sind die rationalen Entscheidungen nicht immer die besten. Wenn das Verlangen nach einem der beiden Autos vorhanden ist, sollte auch Spielraum vorhanden sein, um eine etwas spaßigere Version des Autos zu rechtfertigen.

Genug, denn das Stelvio ist kein träges Auto mit 280 Pferden aus seinem Biturbo-Vier. Aber für rund 600.000 Kronen könnte man tatsächlich ein Stelvio Quadrifoglio bekommen! Klar, das klingt nach viel Geld, ist aber tatsächlich nicht viel mehr als das, was der Porsche Macan GTS heute auf dem Gebrauchtmarkt kostet!

Warum sich also mit 361 deutschen PS zufrieden geben, wenn man 510 bekommen kann! Die Tatsache, dass der Motor auch in Zusammenarbeit mit Ferrari entwickelt wurde, macht die Dinge nur noch besser. Der Preis in Kombination mit dieser Art von Leistung und Praktikabilität in einem fast neuen Auto ist heute tatsächlich kaum zu schlagen.

Dass die prognostizierte Wertminderung auch nur eine Meile höher ist als beim Beispielauto im Duell, macht es geradezu zu einer wirtschaftlich vertretbaren Aufwertung. Das heißt, solange Sie beim Bezahlen an der Tankstelle und in der Werkstatt die Augen schließen.

Aber wie gesagt, Sie müssen irgendwann in Ihrem Leben einen Alfa Romeo besessen haben !!


Source: Senaste nytt från auto motor & sport by www.mestmotor.se.

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