Audi hält das Wasserstoffauto für “absurd” und lehnt es nicht ab, weiterhin Benzinautos in seinen Werken in China herzustellen

Audi-Chef Markus Duesmann sagt kein ve lebensfähig die Entwicklung von Autos mit Wasserstoff-Brennstoffzelle derzeit: “Es gibt nicht genug grünen Wasserstoff auf der Welt und wenn es ihn gäbe, würde ich ihn am liebsten in der Stahlproduktion verwenden”. Die Marke geht weiter konzentriert sich auf die Entwicklung von Elektrofahrzeugen um sein Ziel zu erreichen, dass bis 2026 alle seine Neuwagen mit dieser Technologie ausgestattet sind.

Darüber hinaus hat Duesmann in Bezug auf die aktuelle Mikrochip-Krise darauf hingewiesen, dass „dieses und nächstes Jahr wird es Turbulenzen geben„Und hat dafür gesorgt, dass die Gruppe sehr sorgfältig plant, welche Modelle sie ihren Bestand verwenden möchten. Mehr als vorhersehbar sind die Modelle, die mit höheren Gewinnspannen.

Eine vollelektrische unmittelbare Zukunft

Duesmann
Markus Duesmann, Vorstandsvorsitzender von Audi

Duesmann ist seit 2020 Vorsitzender der Geschäftsführung von Audi und zudem Mitglied des Forschungs- und Entwicklungsrats des VAG-Konzerns. Er ist Maschinenbauingenieur und arbeitete zuvor bei Mercedes und BMW.

In einem aktuellen Interview mit einem halben deutsch, hat er neben den zentralen Herausforderungen der Automobilindustrie auch das bereits bekannte Problem der Chipbeschaffung hervorgehoben: Wer das sagt die Chipkrise beendet hat “Sie haben wahrscheinlich den Überblick verloren.”

Bei Audi ist man sich bewusst, dass das Problem der Chipknappheit unter anderem deshalb nicht sofort gelöst wird, weil die Nachfrage nach Mikroprozessoren aus Branchen außerhalb der Automobilwelt so schnell steigt, „dass sie die Kapazitäten bei weitem übersteigt“. Produktions.

Will die Marke ihre Zukunftsziele erreichen (und dazu gehört auch, dass das Audi-Angebot in 12 Jahren aus reinen Elektrofahrzeugen besteht), muss sie Planung auf den Millimeter genau messen. In diesem Sinne hat Duesmann erklärt, global zu planen, außer China, da sich die Gesetzgebung dort von der im Rest der Welt unterscheidet und auch das Verhalten der Verbraucher: „Wenn sie dort noch länger Verbrennungsmotoren wollen, wir produzieren sie möglicherweise noch in China für China“.

Das hat auch der CEO bestätigt in Südafrika oder Südamerika werden keine Autos mit Verbrennungsmotor mehr verkauft und wird weiterhin auf die Entwicklung reiner Elektrofahrzeuge setzen. Er betonte, dass “Plug-in-Hybride Verbrennungsmotoren verwenden und daher keine Elektroautos sind”.

Arsch

Bezüglich der Entwicklung von Wasserstoff-Brennstoffzellenmodellen ist klar: Unter den aktuellen Bedingungen gibt es keinen nennenswerten Anwendungsbereich für die Brennstoffzellen in Autos. Duesmann sagt: “Es gibt nicht genug grünen Wasserstoff auf der Welt und wenn es ihn geben würde, würde ich ihn am liebsten in der Stahlproduktion einsetzen.”

Zudem verweist er darauf, dass es viele Industriezweige gibt, die Wasserstoff dringend benötigen und die keine Alternative zur Dekarbonisierung haben. Wasserstoffautos brauchen zum Fahren viel Ökostrom, der zuerst in Wasserstoff und dann im Auto wieder in Ökostrom umgewandelt und in Bewegungsenergie umgewandelt wird. “Für mich als Ingenieur ist das einfach absurd“, Satz.

Schließlich wies er auf die Notwendigkeit hin, die Umsetzung einer größeren – und besseren – notwendige Ladeinfrastruktur für die Weiterentwicklung von Elektroautos und die Bedeutung des Fortschritts bei synthetischen Kraftstoffen und Biokraftstoffen (bei denen es bereits mit Porsche zusammenarbeitet) nicht nur für die Automobilindustrie, sondern auch für den Luftverkehr.

Trotz allem wird Audi an seinem Zentrum in Neckarsulm (Deutschland) weiter an der Wasserstoffforschung arbeiten, um Erfahrungen mit dieser Technologie zu sammeln, „auch um“ mögliche stationäre Anwendungen“.

In Motorpasión | Wir haben den Audi e-tron GT getestet: Die elektrische Superlimousine ist voller Freude und Kraft in Bewegung


Source: Motorpasión by feeds.weblogssl.com.

*The article has been translated based on the content of Motorpasión by feeds.weblogssl.com. If there is any problem regarding the content, copyright, please leave a report below the article. We will try to process as quickly as possible to protect the rights of the author. Thank you very much!

*We just want readers to access information more quickly and easily with other multilingual content, instead of information only available in a certain language.

*We always respect the copyright of the content of the author and always include the original link of the source article.If the author disagrees, just leave the report below the article, the article will be edited or deleted at the request of the author. Thanks very much! Best regards!