Apple drängt auf EV-Debüt im Jahr 2025

Das Ein-/Ausschalten-Drama des Apple EV ist laut einem neuen Bericht „wieder an“. Das neue Fahrzeug könnte 2025 auf den Markt kommen und wäre ein vollständig autonomes Fahrzeug.

Kevin Lynch, Apples VP of Technology, drängt darauf, das Apple-Auto bis 2025 fertig zu machen.

Der Technologiegigant hat vor kurzem Kevin Lynch mit der Verantwortung für sein Automobilprojekt namens Project Titan beauftragt Doug Field wurde von Ford Motor Co. im September. Lynch ist laut seiner persönlichen Website Vice President of Technology bei Apple.

Mehreren Berichten zufolge trat Lynch Anfang des Jahres dem Project Titan-Team bei, wurde jedoch mit Fields Abgang an die Spitze befördert.

Welche Art von Fahrzeug Apple auf den Markt bringen wird, war Gegenstand vieler Vermutungen, aber es scheint, dass ein vollständig selbstfahrendes Fahrzeug in den nächsten vier Jahren das Ziel ist. Bloomberg berichtet, dass Apple ein Fahrzeug ohne Lenkrad oder Pedale bevorzugen würde, und zitiert dabei Personen, die mit dem Projekt vertraut sind.

iCar … ein Auto mit einem anderen Namen …

Apple ist anscheinend eines der wenigen ausgewählten Unternehmen mit dem Kapital und der Fähigkeit, ein Auto von Grund auf neu zu bauen. Welche Art von Fahrzeug – oder ob es überhaupt eines geben würde – hat sich Berichten zufolge seit der Veröffentlichung der ersten Berichte im Jahr 2014 geändert.

Ford-Technikoffizier Doug Field
Lynch übernahm Project Titan für Doug Field, der das Unternehmen verließ, um Fords Chief Advanced Technology and Embedded Systems Officer zu werden.

Die Aufregung um Apples Pläne hat nach Anfang dieses Jahres wieder begonnen Beamte der Hyundai Motor Groupbestätigt, dass sich das Unternehmen in Gesprächen mit Apple befindet das hätte dazu führen können, dass es zum Hersteller des Apple Cars wurde. Dieses Projekt ist aus unbekannten Gründen gescheitert.

Darauf folgten angebliche Diskussionen mit Toyota, obwohl Beamte des japanischen Autoherstellers gegenüber TheDetroitBureau.com im Wesentlichen ein “Kein Kommentar” über die Möglichkeit abgegeben haben. Apple hat auf eine Bitte um Stellungnahme nicht geantwortet.

In der Zwischenzeit ist jedoch eine faszinierende neue Möglichkeit aufgetaucht. Lordstown Motors verkaufte den größten Teil seines Werks in Lordstown, Ohio, an das chinesische Unternehmen Foxconn. Der Deal sieht vor, dass der chinesische Hersteller aller Arten von Elektronik die Produktion des Endurance und möglicherweise anderer Fahrzeuge des angeschlagenen Elektro-Pickup-Herstellers übernimmt.

Der Anfang Oktober bekannt gegebene Deal ermöglicht es dem Unternehmen, auch Fahrzeuge anderer Unternehmen zu produzieren – vielleicht ein Auto für Apple? Es baut bereits Apples iPhones in China, so dass die Beziehung bereits besteht. Das Unternehmen hat bereits zugestimmt, das zweite BEV von Fisker, den Pear, am Standort zu bauen.

Selbstfahrende Technik – und Batterien auch?

Die Entwicklung und Implementierung der Technologie für ein vollautonomes Fahrzeug ist seit einiger Zeit auf dem Radar von Apple.

Apple-Chef Tim Cook
Apple-Chef Tim Cook nannte selbstfahrende Fahrzeuge zuvor „die Mutter aller KI-Projekte“.

Apfel 2018 ein neues Patent angemeldet für eine Reihe von Technologien namens „Peloton“, die es mehreren selbstfahrenden Autos ermöglicht, die Batteriekapazität mithilfe eines „Verbindungsarms“ zu teilen, laut Fachpublikationen, die Patentanmeldungen aufspüren.

Der Verbindungsarm wird verwendet, wenn Fahrzeuge wie ein Zug autonom in einer Linie gefahren werden. Jeder Arm ist mit jedem Fahrzeug im Peloton verbunden. Apple hat die Details beim US-Patent- und Markenamt unter dem Namen „Peloton“ eingereicht, einem Radsportbegriff, der sich auf die Hauptgruppe der Fahrer bezieht. Das Anwendungspatent beschrieb fortschrittliche Funktionen, um autonome Fahrzeuge weiter und effizienter zu machen.

Apple sagt, dass sein Peloton-System mit nur zwei autonomen Fahrzeugen verwendet werden könnte, aber es klingt so, als könnten viele Autos in einem Wohnwagen miteinander verbunden werden, um größere Vorteile wie eine verbesserte Aerodynamik und mehr zu erzielen.

Darüber hinaus verfügt das Technologieunternehmen über ein Batteriedesign, das die Kosten „radikal“ senken und gleichzeitig die Reichweite des Fahrzeugs erhöhen könnte. Der iPhone-Hersteller plant, ein “Monocell”-Design zu verwenden. Es baut die einzelnen Zellen in der Batterie auf und schafft Platz im Batteriepack, indem Taschen und Module mit Batteriematerialien eliminiert werden. Das Design ermöglicht es, mehr Batteriematerial in die Batterie zu stopfen, was ihre Reichweite erhöht.

Apple erforscht das Potenzial von Lithium-Eisenphosphat, auch bekannt als LFP. Sein Hauptvorteil besteht darin, dass es weniger wahrscheinlich ist, dass es überhitzt, was es sicherer macht als andere Batterien.

Der Konsens über die Zukunftspläne von Apple, dass Apple vom Bau eines eigenen Fahrzeugs zurückgetreten ist, aber an einem autonomen Fahrsystem arbeitet, das andere Hersteller implementieren werden. Mindestens ein Analyst hat prognostiziert, dass das zukünftige autonome Fahrzeugsystem von Apple bis 2023 seine eigenen benutzerdefinierten Chips verwenden wird.


Source: The Detroit Bureau by www.thedetroitbureau.com.

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